[发明专利]一种动力电池包无损原位低温冷拆解装置和方法在审
申请号: | 202310604429.0 | 申请日: | 2023-05-23 |
公开(公告)号: | CN116581416A | 公开(公告)日: | 2023-08-11 |
发明(设计)人: | 张宇平;谢志鹏;周志明;宋华伟;敖秀奕 | 申请(专利权)人: | 武汉动力电池再生技术有限公司;无锡动力电池再生技术有限公司;天津动力电池再生技术有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M50/204 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 万青青 |
地址: | 430416 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 无损 原位 低温 拆解 装置 方法 | ||
本发明公开了一种动力电池包无损原位低温冷拆解装置和方法,装置包括排液机构、制冷液循环机构及制冷机构;排液机构包括气泵、排液管及废液收集箱;制冷液循环机构包括制冷液箱、循环泵、进液管及出液管;制冷机构用于对所述进液管的制冷液制冷。本发明的有益效果是:通过原位利用电池包液冷板的冷却通道,可直接有效均匀地对每块电芯底部的胶黏剂进行冷冻,通过冷冻电池包的底板依次将冷量传递给底板—胶黏剂—电芯底部,当胶黏剂被降温到一定温度后,其脆性大幅增加,再使用振动平台震裂胶黏剂,电芯便可安全无损的从电池包中取出,从而可实现电芯的无损拆解,提高电芯的拆解良率和拆解效率,为电芯的高值化梯次利用提供有力保障。
技术领域
本发明涉及动力电池拆解技术领域,尤其是涉及一种动力电池包无损原位低温冷拆解装置和方法。
背景技术
梯次利用作为退役动力电池的主要处理方式(如申请号为CN202111554892.6中国发明专利),其无损高效的拆解方法能极大提高产能。电池包到电芯的过程,需要依次经历排出电池包制冷液—卸螺钉—去上盖—去铜排电线—取模组—分离电芯等工艺。其中直接从电池包中取出模组或电芯一直是行业难题。通常,在电池包的组装过程中电芯是直接通过大量胶黏剂与电池包底板及框架粘结固定。然而在梯次利用中,电芯需要无损伤地从电池包中拆解出来,由于电芯与电池包之间的胶黏剂粘结强度非常高,采用传统机械方式暴力拆解,必然存在损坏电芯的状况,为提高电池包拆解良率,使电芯能无损伤梯次利用,故需要一种柔和的拆解方法与装置。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种动力电池包无损原位低温冷拆解装置和方法,用以提供一种柔和的拆解方法与装置,实现电芯的无损伤拆解。
为了实现上述目的,本发明提供了一种动力电池包无损原位低温冷拆解装置,包括排液机构、制冷液循环机构及制冷机构;
所述排液机构包括气泵、排液管及废液收集箱,气泵的出口用于与电池包的液冷板管路进口连通,排液管的一端用于与液冷板管路出口连通,排液管的另一端与废液收集箱连通;
所述制冷液循环机构包括制冷液箱、循环泵、进液管及出液管,所述制冷液箱内用于装入制冷液,所述循环泵的进口与所述制冷液箱连通,所述循环泵的出口与所述进液管的一端连通,所述进液管的另一端用于与电池包的液冷板管路进口连通,所述出液管的一端用于与液冷板管路出口连通,所述出液管的另一端与制冷液箱连通;
所述制冷机构用于对所述进液管的制冷液制冷。
在一些实施例中,所述排液机构还包括排液单向阀,排液单向阀的一端与气泵的出口连通,排液单向阀的另一端与液冷板管路进口连通。
在一些实施例中,所述排液机构还包括排液截止阀,所述排液截止阀设置于所述排液管上、并用于控制所述排液管的通断。
在一些实施例中,所述制冷液循环机构还包括循环截止阀及流量计,所述循环截止阀设置于所述出液管上,所述流量计设置于所述进液管上。
在一些实施例中,所述出液管上还设置有过滤器。
在一些实施例中,所述进液管上还设置有溢流阀。
在一些实施例中,所述进液管上还设置有压力表。
在一些实施例中,所述电池包内具有用于监测电芯温度的第一温度计,所述制冷液循环机构还包括第二温度计、第三温度计、电磁节流阀及控制器,所述第二温度计与所述进液管连接、并用于测量所述进液管内的制冷液的温度,所述第三温度计与所述出液管连接、并用于测量所述出液管内的制冷液的温度,所述电磁节流阀设置于所述进液管上,所述控制器与所述第一温度计、所述第二温度计、所述制冷机构及所述电磁节流阀均电连接。
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