[发明专利]一种双轮缘车轮一次性轧制成型方法及装置在审

专利信息
申请号: 202310583028.1 申请日: 2023-05-23
公开(公告)号: CN116550913A 公开(公告)日: 2023-08-08
发明(设计)人: 颜特强;郑轶斌;王炳旭;陈俊宇;刘百让;傅立东;张博 申请(专利权)人: 河南速轮精密制造有限责任公司
主分类号: B21H1/04 分类号: B21H1/04;B21H9/00;B23P15/00;B24B9/04;B23P23/04
代理公司: 郑州大豫知识产权代理事务所(普通合伙) 41214 代理人: 余颖华
地址: 453300 河南省新乡市封*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 双轮 车轮 一次性 轧制 成型 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于,包括底座、动力组件、成型组件和车轮本体,所述成型组件设置有两个,所述车轮本体设置于两个成型组件之间,所述动力组件、成型组件和车轮本体均设置于底座的上方;

所述动力组件包括固定座,所述固定座固定设置于底座的中部,所述固定座的上表面两端均设置有两个活动块,且所述活动块通过支撑弹簧与所述固定座连接,且两个所述活动块之间连接设有支撑辊,所述支撑辊的外圆周连接设有打磨层,所述车轮本体设置于支撑辊的上方;

所述成型组件包括两个活动臂,所述活动臂的一端通过销轴活动设置有连接臂,且销轴上连接设有扭簧,所述连接臂的底端通过销轴活动设置于安装架的外侧壁,所述连接臂与活动臂相互靠近的一端均设置有定位辊,所述定位辊的中部固定设置有环形结构的凸块,且两个所述定位辊之间转动设有成型辊。

2.根据权利要求1所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:所述固定座的下表面中部固定设置有固定块,所述固定块的两侧均固定设置有液压推杆,所述液压推杆的一端固定设置有活动座,所述活动座的上表面中部通过轴承贯穿设置有转杆,所述转杆的顶端固定设置有滚轮,所述滚轮的外侧环绕设置有磨砂层。

3.根据权利要求2所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:一个所述转杆的底端固定设置有传动轮,所述固定座的下表面固定设置有动力电机,所述动力电机的输出轴固定设置有驱动轮,所述传动轮与驱动轮之间设置有传动皮带,所述传动轮与驱动轮之间设置有张紧轮,且张紧轮设置于传动皮带的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:所述成型组件还包括滑座,所述滑座设置于底座的内部,所述滑座的一侧固定设置有液压杆,且液压杆的一端固定设置于固定座的一侧,所述滑座的上表面固定设置支撑架,所述支撑架的顶端固定设置有安装架,所述安装架的一端固定设置有固定管,所述固定管的外侧套接设置有两个滑套,所述成型辊通过轴承连接在所述滑套的外侧,所述成型辊的外侧面设置有圆角,且两个所述成型辊呈对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:所述固定管的内部贯穿设置有双头丝杆,所述固定管的外侧壁贯穿开设有两个条形结构的通槽,所述通槽的内部贯穿设置有活动杆,且活动杆固定设置于滑套的内壁,所述活动杆的中部固定设置有定位座,且定位座设置于固定管的内部,所述定位座的中部贯穿开设有丝孔,且丝孔与双头丝杆相适配。

6.根据权利要求5所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:所述固定管的中部固定设置有环形块,两个所述滑套相互靠近的一侧均开设有与环形块相适配的环形槽。

7.根据权利要求6所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:所述双头丝杆的两端均固定设置有传动链轮,所述安装架的两侧均设置有驱动链轮,所述驱动链轮与传动链轮之间设置有传动链,所述驱动链轮的外侧设置有手轮。

8.根据权利要求7所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:所述安装架的两侧内壁均开设有条形结构的滑槽,所述滑槽的内部贯穿设置有滑杆,所述滑杆的两端均通过销轴活动连接在两个所述活动臂上。

9.根据权利要求8所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置,其特征在于:所述滑杆的中部固定设置有限位座,所述限位座的中部贯穿开设有螺纹槽,所述螺纹槽的内部贯穿设置有螺纹杆,所述螺纹杆的一端通过轴承贯穿设置于安装架的侧壁,且螺纹杆的一端固定设置有手轮。

10.一种双轮缘车轮一次性轧制的成型方法,利用如权利要求1-9任意一项所述的一种双轮缘车轮一次性轧制成型装置进行成型,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一、原料准备,将车轮生产用的原料使用加热炉进行加热,使其加热至1200℃,然后使用冲压机对原料进行冲压,以完成车轮本体的制备;

步骤二、原料的夹持,使用夹持机构将车轮本体转移至两个成型组件的上方,并使得车轮本体位于动力组件的上方;

步骤三、设备调整,通过调整动力组件和成型组件,使得动力组件中的两个滚轮分别与车轮本体的两侧贴合,此时动力组件能够带动车轮本体转动;

步骤四、车轮轧制,通过调整两个成型组件的位置,使得两个成型组件对车轮本体的外侧施加压力,从而使得车轮本体的外侧被成型组件轧制成型;

步骤五、车轮修整,通过调整成型组件中两个成型辊的位置,使得车轮外侧轧制出的槽口扩宽,并根据车轮两个轮缘之间的间距控制成型辊的运动幅度,即可完成双轮缘车轮的轧制。

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