[发明专利]辅助装置及利用其实现架桥机小半径曲线过孔的方法在审
申请号: | 202310582730.6 | 申请日: | 2023-05-23 |
公开(公告)号: | CN116463959A | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 宋伟峰;李晓龙;段卫旭;朱晓亮;陈善彬;王勐;卢怡陶;闻斯洋;冯岩;杨觉余 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华东工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王潇钰 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助 装置 利用 实现 架桥 半径 曲线 方法 | ||
本发明属于架桥机过孔技术领域,公开了一种辅助装置及利用其实现架桥机小半径曲线过孔的方法。本发明中辅助装置包括挂轮总成、连接架、若干个限位机构和调节组件,挂轮总成滚动设置于架桥机主梁上,挂轮总成连接于连接架,且连接架架设于行走机构上,限位机构连接于连接架,且限位机构与架桥机主梁间隔设置,以对架桥机主梁进行横向限位,调节组件包括调节垫板,调节垫板夹设于限位机构和连接架之间,通过增减调节垫板能够改变限位机构与架桥机主梁之间的距离。本发明利用限位机构与架桥机主梁的间隔设置,能够对架桥机主梁进行限位,避免其横向失稳,减少主梁外侧的损伤,并通过增减调节垫板改变其间隔大小,以实现实时限位,保障安全过孔。
技术领域
本发明涉及架桥机过孔技术领域,尤其涉及一种辅助装置及利用其实现架桥机小半径曲线过孔的方法。
背景技术
目前高速公路施工越来越成熟,整孔预制大箱梁作为公路建设的先行者,对箱梁架设及架桥机的施工安全提出了更高的要求。特别地,在一些受地形及地理位置限制并需要采用大吨位整孔预制箱梁架桥机设备进行施工作业时,公路最小半径曲线半径可达到1170m,箱梁最大梁可重达1100t。但由于大吨位整孔预制箱梁架桥机设备区别于常规架桥设备,不仅构造特殊,且工况复杂,在面对此类小半径曲线时,受制于架桥机本身自重大、体型庞大等特点,一些双主梁的架桥机设备在进行较大横向位移改变时,易存在架桥机横向失稳、主梁外侧下缘被挂轮齿轮损伤等的风险。由此如何在小半径曲线过孔时对架桥机横向移动实时限位,以减少主梁外侧损伤,保证架桥机横向移动稳定是目前本领域人员急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种辅助装置及利用其实现架桥机小半径曲线过孔的方法,实现在小半径曲线过孔时对架桥机的横向移动实时限位,并减少主梁外侧损伤,保障架桥机横向移动稳定。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
辅助装置,架桥机设置有行走机构和架桥机主梁,该行走机构通过该辅助装置滚动连接于该架桥机主梁,其中,该辅助装置包括:
挂轮总成,该挂轮总成滚动设置于该架桥机主梁上;
连接架,该挂轮总成连接于该连接架,且该连接架架设于该行走机构上;
若干个限位机构,该限位机构连接于该连接架,且该限位机构与该架桥机主梁间隔设置,以对该架桥机主梁进行横向限位;
调节组件,包括调节垫板,该调节垫板夹设于该限位机构和该连接架之间,通过增减该调节垫板能够改变该限位机构与该架桥机主梁之间的距离。
作为可选地,其中该调节组件还包括连接块,该连接块设置于该连接架的连接板上,该调节垫板夹设于该连接块和该限位机构之间。
作为可选地,其中该调节组件还包括紧固件,该限位机构包括支撑架,该紧固件依次穿设该支撑架和该调节垫板后,能够螺接于该连接块的紧固孔中,以固定该支撑架于所述连接板上。
作为可选地,其中该限位机构还包括限位轮,该限位轮转动设置于该支撑架上,通过增减该调节垫板能够改变该限位轮外侧与该架桥机主梁之间的间隔。
作为可选地,其中还包括防护架,该防护架盖设于若干个该限位机构外侧,并连接于该连接架。
作为可选地,其中该防护架包括面板、盖板和底板,该面板沿竖直方向设置,该盖板和该底板平行设置,且二者均垂直连接于该面板,该面板、该盖板和该底板均连接于该连接架。
作为可选地,其中该防护架还包括斜拉件和斜撑件,该斜拉件的两端分别连接于该连接架和该盖板,该斜撑件的两端分别连接于该连接架和该底板。
作为可选地,其中该挂轮总成包括驱动轮,以及均滚动设置于该架桥机主梁上的第一行走轮和第二行走轮,该驱动轮同时啮合于该第一行走轮和该第二行走轮。
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