[发明专利]车载显示系统

说明书

本发明提供一种车载显示系统，包括：基于通信的列车自动控制系统的列车自动防护系统、列车控制与管理系统及显示设备，列车自动防护系统、列车控制与管理系统及显示设备接入同一个通信网络中；列车自动防护系统通过通信网络向显示设备发送第一信息；列车控制与管理系统通过通信网络向显示设备发送第二信息；显示设备用于显示第一信息、第二信息及ATP与TCMS交互的第三信息。本发明中ATP、TCMS及车载显示系统采用统一的通信网络进行信息交互，只使用一套车载显示系统，同时显示CBTC系统发送的信息、TCMS发送的信息及ATP与TCMS交互的信息，可以避免司机注意力分散，降低行车隐患。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种车载显示系统。

背景技术

目前，在轨道交通领域中，相对流行的车辆总线有多功能车辆总线(Multifunction Vehicle Bus，MVB)、绞线式车辆总线(Wire Train Bus，WTB)、控制器局域网总线(Controller Area Network，CAN)等，存在传输速度慢、传输数据量低等问题，不适用于列车中需要大流量传输的信号场合，比如视频。

人机交互界面(Man Machine Interface，MMI)是基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System，CBTC)车载主机单元、车辆主机单元和司机、检修人员之间进行交互、信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与用户可以接受形式之间的转换。

车载MMI和司机驾驶台是司机与CBTC系统车载VOBC设备交互的接口，一方面用于向司机显示车载VOBC设备的信息，另一方面用于司机向车载VOBC设备发送命令，以控制车载VOBC设备，两者之间较多采用CAN通信。车辆MMI用于车辆TCMS系统，显示车辆运行状态信息、设置车辆参数信息、设备实时信息显示、故障信息显示及故障诊断信息等，两者之间多采用MVB通信。而CBTC系统与车辆TCMS大多采用MVB通信。

目前城市轨道交通领域中，车辆单端驾驶台存在CBTC系统车载MMI和车辆MMI两台人机交互显示屏，司机注意力分散到两台人机交互显示屏，有一定安全隐患。

发明内容

本发明提供的车载显示系统，用于解决现有技术中存在的车辆单端驾驶台存在CBTC系统车载MMI和车辆MMI两台人机交互显示屏，司机注意力分散到两台人机交互显示屏，有一定安全隐患的问题。

本发明提供的一种车载显示系统，包括：

基于通信的列车自动控制系统的列车自动防护系统、列车控制与管理系统及显示设备，所述列车自动防护系统、所述列车控制与管理系统及所述显示设备接入同一个通信网络中；

所述列车自动防护系统通过所述通信网络向所述显示设备发送第一信息；

所述列车控制与管理系统通过所述通信网络向所述显示设备发送第二信息；

所述显示设备用于显示所述第一信息、所述第二信息及第三信息，所述第三信息为所述列车自动防护系统及所述列车控制与管理系统之间通过所述通信网络进行交互的信息；或者，

所述第一显示区域用于显示所述第二信息和第二目标信息，所述第二显示区域用于显示所述第一信息和第一目标信息。

根据本发明提供的一种车载显示系统，所述显示设备，包括：

显示屏，所述显示屏包括第一显示区域和第二显示区域；

其中，所述第一显示区域用于显示所述第一信息和第一目标信息，所述第一目标信息为所述列车自动防护系统通过所述通信网络发送给所述列车控制与管理系统的信息；