[发明专利]机械式侧向开关门装置及带有该装置的电缆绞车舱室

说明书

本发明涉及一种机械式侧向开关门装置及带有该装置的电缆绞车舱室，安装在电缆绞车舱室朝向船舶舷边的一侧，包括：用于引导舱室门滑移的两条水平导轨，以电缆绞车舱室安装有该侧向开关门装置的侧面为安装面，导轨与安装面平行；内壁具有内螺纹的固定筒，沿着平行于导轨的方向设置，并与舱室门的外侧面连接；位于电缆绞车舱室外侧的支撑柱，支撑柱上转动架设有螺纹杆，螺纹杆的轴线与固定筒的轴线重合，螺纹杆的一端与固定筒螺纹配合，另一端延伸突出于安装面与船舶舷边之间的区域，并连接有手轮。该侧向开关门装置可以方便工作人员开闭舱室门，而且结构简单，可以避免浪费货物装载空间，从而减少对船舶营运造成的经济损失，配置成本也更低。

技术领域

本发明涉及电缆绞车舱室门的领域，尤其涉及一种机械式侧向开关门装置及带有该装置的电缆绞车舱室。

背景技术

在船舶中压岸电改造中，由于电缆绞车必须布置在船舶舷边，且要求其舱室对应电缆绞车的倒缆架的位置处设置一个大开孔，以便于电缆绞车的倒缆架收放。

此处的大开孔如果不安装舱室门，遇到风雨天，会有雨水进入电缆绞车舱室，使舱室内处于高湿度、高盐雾环境，不利于电缆绞车的设备操作，且对舱室内设备的安全运行有一定影响。如果在大开孔安装手动开启的普通钢质舱室门，需要有一定的空间供避让舱室门开闭，但在船上留出此空间非常困难，而且舱室内的设备还需要安装保护罩，导致电缆绞车舱室的内部几乎没有剩余空间。另外，受舱室内的空间限制，电缆绞车装置的布置也特别紧凑，舱室内的空间狭小，开闭舱室门的操作空间也特别小，不便于工作人员操作，且操作人员有与装置磕碰的安全风险。开门后还需要去舱室外锁定舱室门，而舱室门安装在靠近船舶舷边的位置，不便于操作。

因此必须采用远程操控的方式来开闭或锁定舱室门，目前还有使用液压滑动门或电动滑动门的实施方案，但是也需要牺牲船舶上的货物装载空间来安装舱室门、动力源、油缸/电机驱动组件及控制器，会浪费大量的货物装载空间，对船舶营运造成经济损失，而且配置成本高。

发明内容

本发明解决电缆绞车舱室门配置成本高、浪费货物装载空间，对船舶营运造成经济损失的问题，提供一种机械式侧向开关门装置及带有该装置的电缆绞车舱室，利用螺纹杆与固定筒配合带动舱室门开闭，而螺纹杆连接的手轮位于电缆绞车舱室与船舶舷边之间的区域外，不会与舱室结构干涉，还可以方便工作人员开闭舱室门。另外该机械式侧向开关门装置的结构简单，可以避免浪费货物装载空间，减少对船舶营运造成的经济损失，配置成本更低。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种机械式侧向开关门装置，安装在电缆绞车舱室朝向船舶舷边的一侧，包括：

用于引导舱室门滑移的两条水平导轨，以电缆绞车舱室安装有该侧向开关门装置的侧面为安装面，所述导轨与安装面平行，且两个导轨分别位于舱室门的上方与下方；

内壁具有内螺纹的固定筒，沿着平行于导轨的方向设置，并与舱室门的外侧面连接；

位于电缆绞车舱室外侧的支撑柱，所述支撑柱上转动架设有螺纹杆，所述螺纹杆的轴线与固定筒的轴线重合，螺纹杆的一端插入固定筒，并与固定筒螺纹配合，另一端延伸突出于安装面与船舶舷边之间的区域，并连接有手轮。

优选的，所述导轨具有用于引导舱室门滑移的滑槽，所述舱室门连接有与滑槽配合的滑轮，所述滑轮的宽度小于滑槽的槽宽，所述舱室门与固定筒之间以绕竖直轴线相对转动的形式转动连接，所述安装面还连接有具有引导斜面的引导结构，沿着靠近支撑柱的方向，所述引导斜面逐渐远离安装面，所述舱室门连接有与引导斜面滑动配合的楔块。

优选的，所述安装面还环绕大开孔设有矩形环状的密封环，当所述舱室门遮盖大开孔时，舱室门内侧与密封条抵紧。

优选的，所述舱室门的外侧设有转动结构，并通过所述转动结构与固定筒连接，所述转动结构包括与舱室门连接的本体以及绕竖直轴线与本体相对转动的转动块，所述固定筒的一端与转动块连接，另一端与螺纹杆配合。