[发明专利]车辆排气系统、车辆排气系统控制方法及车辆

权利要求书

1.车辆排气系统，其特征在于，包括：

发动机(100)，所述发动机(100)包括气缸和喷射机构，所述喷射机构用于向所述气缸内喷射燃料；

LNT(500)，所述LNT(500)具有进气口和出气口，所述进气口与所述气缸的排气端通过第一排气管(710)连通，所述第一排气管(710)上设有第一NO_X浓度传感器(810)，所述出气口与第二排气管(720)连通，所述第二排气管(720)上设有第二NO_X浓度传感器(820)；

ECU(600)，所述第一NO_X浓度传感器(810)、所述第二NO_X浓度传感器(820)以及所述喷射机构均与所述ECU(600)通讯连接，所述ECU(600)用于根据所述第一NO_X浓度传感器(810)的检测值和所述第二NO_X浓度传感器(820)的检测值控制所述喷射机构在所述发动机(100)的排气冲程中喷射所述燃料。

2.车辆排气系统控制方法，应用于如权利要求1所述的车辆排气系统，其特征在于，所述车辆排气系统控制方法包括：

获取所述第一排气管(710)内的NO_X浓度N1和所述第二排气管(720)内的NO_X浓度N2；

判断是否进入LNT再生步骤；

若进入所述LNT再生步骤，则所述喷射机构在所述发动机(100)的排气冲程中喷射所述燃料，使所述燃料与所述LNT(500)内的NO_X进行催化还原反应。

3.根据权利要求2所述的车辆排气系统控制方法，其特征在于，所述判断是否进入LNT再生步骤的方法包括：

若N2＞Ny且N≤Nq，则进入所述LNT再生步骤；

其中，

Ny为第二排气管(720)内的NO_X浓度预设阈值；

N为根据预设计算模型计算得出的所述LNT(500)的实时吸附率；

Nq为所述LNT(500)的吸附率第一预设阈值。

4.根据权利要求3所述的车辆排气系统控制方法，其特征在于，进入所述LNT再生步骤后，判断是否结束LNT再生步骤，若结束LNT再生步骤，则所述喷射机构停止喷射所述燃料，所述判断是否结束LNT再生步骤的方法包括：

若N＞Nt，则结束LNT再生步骤；

其中，

Nt为所述LNT(500)的吸附率第二预设阈值，且Nt≥Nq。

5.根据权利要求4所述的车辆排气系统控制方法，其特征在于，

所述判断是否进入LNT再生步骤的方法还包括：选取多个采样周期的N2、N以及Nq，若每个采样周期内的N2均大于Ny，且每个采样周期内的N均小于等于Nq，则进入所述LNT再生步骤；

所述判断是否结束LNT再生步骤的方法还包括：选取多个采样周期的N和Nt，若每个采样周期内的N均大于Nt，则结束LNT再生步骤。

6.根据权利要求3-5任一项所述的车辆排气系统控制方法，其特征在于，所述预设计算模型为N＝(N1-N2)/N1×100％。

7.根据权利要求2-5任一项所述的车辆排气系统控制方法，其特征在于，所述气缸包括相连通的主燃烧室和预燃室(410)，所述进气口与所述主燃烧室的排气端连通，所述喷射机构包括主喷射器(310)和副喷射器(420)，所述主喷射器(310)用于向所述主燃烧室内喷射燃料，所述副喷射器(420)用于向所述预燃室(410)内喷射燃料，所述车辆排气系统控制方法还包括：

若进入所述LNT再生步骤，则优先使用所述主喷射器(310)喷射燃料。

8.根据权利要求7所述的车辆排气系统控制方法，其特征在于，所述主喷射器(310)的最小喷射脉宽为t1，所述副喷射器(420)的最小喷射脉宽为t2，且t1＞t2，进入所述LNT再生步骤时，燃料的喷射脉宽预设阈值为t；

进入所述LNT再生步骤时，若t≥t1，则使用所述主喷射器(310)喷射燃料。