[发明专利]动力电池用PET和硅胶框封装结构

说明书

本发明公开了动力电池用PET和硅胶框封装结构，涉及动力电池封装结构技术领域，包括硅胶框，所述硅胶框具有供电池放入的容置通槽，还包括：两个PET层，用于封闭硅胶框的上下两端出口，并使其内部形成封闭空间；排气组件，设置在硅胶框的容置通槽内，且当容置通槽内的气压超过预设值时，排气组件使容置通槽内的空气从垂直于硅胶框排列的方向进行排气。本发明通过排气组件使容置通槽内的空气从垂直于硅胶框排列的方向进行排气，控制其泄压时喷气的方向，使其降低对其他并排排列的动力电池造成影响，从而延长对相邻电池连带反应的时间，进而延长了电池大幅燃烧的时间，为乘客的逃生提供了时间，进一步提高了安全性。

技术领域

本发明涉及动力电池封装结构技术领域，具体为动力电池用PET和硅胶框封装结构。

背景技术

随着新能源技术的发展及使用，新能源的电动汽车也逐渐开始占据市场，而车载的动力电池系统则是电动汽车的核心动力来源，好比传统内燃机的发动机。

目前，动力电池为了防止其在汽车行驶的过程中受到碰撞损伤，会利用封装结构对其进行防护，如中国专利公开号CN206976454U，其公开了一种动力电池用PET和硅胶框封装隔热棉的组合结构，该结构将隔热棉嵌于硅胶框的容置通槽中，并利用硅胶框具有很好的缓冲作用，隔热棉其具有很好的隔热效果，上下PET层既耐缓冲也耐高温，从而很好地保护了电池，提高了使用寿命，解决了安全隐患。

而该封装结构虽然可以对电池起到缓冲和隔热的效果，但是由于其封装时会使电池处于一个封闭的环境中，当电池因短路、充电过快或者过放电等情况下出现热失控时，其喷出的高温高压气体会积攒在该封装结构内，极易导致内部电池出现进一步爆燃的现象，同时增加了电池爆炸的风险，进一步提高了在极端条件下的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供动力电池用PET和硅胶框封装结构，以解决上述现有技术中存在的至少一个技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：动力电池用PET和硅胶框封装结构，包括硅胶框，所述硅胶框具有供电池放入的容置通槽，还包括：

两个PET层，用于封闭硅胶框的上下两端出口，并使其内部形成封闭空间；

排气组件，设置在硅胶框的容置通槽内，且当容置通槽内的气压超过预设值时，排气组件使容置通槽内的空气从垂直于硅胶框排列的方向进行排气。

优选的，所述排气组件包括一体化成型在硅胶框容置通槽内壁的内台阶，且所述内台阶的上下两侧均固定有凸起塞；

还包括固定在PET层外壁的夹紧层，所述夹紧层与PET层之间设有弹性件，所述夹紧层对应凸起塞的位置固定有排气插管，且所述凸起塞能插入排气插管内，并将排气插管封闭，所述PET层的外壁开有供排气插管插入和滑动的排气孔。

优选的，所述弹性件包括固定在夹紧层与PET层之间的弹性囊，且所述弹性囊内填充有惰性气体，所述夹紧层的外壁开设有与弹性囊连通的连通孔，所述连通孔的内壁开设有圆槽，且圆槽的直径大于连通孔的内径，所述圆槽内设有用于将连通孔进行封闭的密封球，且所述夹紧层的圆槽部分采用能弹性形变的材质制作。

优选的，所述内台阶的内部设有内筋，且所述内筋的两端分别插入其上下两侧的凸起塞内，所述内台阶位于内筋中间位置的内部开设有空腔槽，且所述空腔槽能供内筋折弯。

优选的，所述内台阶位于容置通槽内的一面设为第一凸起面。

优选的，所述硅胶框容置通槽的内壁和两个PET层的内壁均贴附有隔热层。

优选的，所述隔热层采用预氧丝气凝胶。

优选的，所述夹紧层朝向硅胶框容置通槽内的一面设为第二凸起面。

优选的，位于所述PET层上的隔热层贴附在夹紧层的外壁。