[发明专利]发动机台架增程器总成的扭矩测量装置及其试验方法

说明书

本发明提供发动机台架增程器总成的扭矩测量装置及其试验方法，涉及发动机台架试验技术领域。该发动机台架增程器总成的扭矩测量装置，包括发动机、弹性轴、扭矩转速传感器、支撑轴、L型支撑底座、电机转接轴、电机转接板、发电机，所述支撑轴固定设置于L型支撑底座内中部，所述支撑轴两侧分别与扭矩转速传感器和电机转接轴相连，所述扭矩转速传感器另一端连接于弹性轴上，所述发动机与弹性轴另一端相连，所述L型支撑底座远离支撑轴的一侧与电机转接板相连。本发明填补了在发动机试验台架领域中，增程器总成状态下的发动机扭矩实际测量技术空白，且相比单体发动机试验验证，本发明方法可更真实的测量发动机的实际发出扭矩。

技术领域

本发明涉及发动机台架试验技术领域，具体为发动机台架增程器总成的扭矩测量装置及其试验方法。

背景技术

目前的增程器总成，由发动机和发电机合装在一起组成，控制器控制发动机带动发电机转动实现发电。

在增程器总成试验调试开发阶段，仅可通过软件计算发动机的发出扭矩，无法真实有效的测量发动机实际发出的扭矩，无法为增程器开发提供有效数据。因此，本领域技术人员提供了发动机台架增程器总成的扭矩测量装置及其试验方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了发动机台架增程器总成的扭矩测量装置及其试验方法，本发明填补了在发动机试验台架领域中，增程器总成状态下的发动机扭矩实际测量技术空白，且相比单体发动机试验验证，本发明方法可更真实的测量发动机的实际发出扭矩。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：发动机台架增程器总成的扭矩测量装置，包括发动机、弹性轴、扭矩转速传感器、支撑轴、L型支撑底座、电机转接轴、电机转接板、发电机，所述支撑轴固定设置于L型支撑底座内中部，所述支撑轴两侧分别与扭矩转速传感器和电机转接轴相连，所述扭矩转速传感器另一端连接于弹性轴上，所述发动机与弹性轴另一端相连，所述L型支撑底座远离支撑轴的一侧与电机转接板相连，所述电机转接板远离L型支撑底座的一侧与发电机固定连接，所述发电机与电机转轴相连；

发动机台架增程器总成的扭矩测量试验方法，包括以下步骤：

S1.检查被测发动机；

S2.检查发电机；

S3.检查发动机台架增程器总成的扭矩测量装置的组装连接；

S4.检查发动机试验台架辅助设备运行情况；

S5.进行发动机台架增程器总成扭矩测量实验并获取实验结果；

通过上述技术方案，本发明可实现在特定的条件下的专用功能，所测得试验结果准确高效，能够满足新能源增程器领域在增程器总成调试方向的扭矩测量试验。

优选的，所述步骤S1中的检查包括：

1)检查发动机内冷却液、润滑油是否充足；

2)检查发动机盘车力距是否合格；

3)检查发动机所用的台架各类传感器是否量良好；

4)检查发动机进、排气系统是否存在泄漏点。

优选的，所述步骤S2中的检查包括：

1)检查发电机转动是否正常；

2)检查发电机冷却管路是否正常连接。

优选的，所述步骤S3中的检查包括：

1)检查发动机转动与支撑轴的同轴度与平面度，是否在0.01mm以内；