[发明专利]用于动力电池的热电预冷系统

说明书

本发明提供了一种用于动力电池的热电预冷系统，包括电池模块、风冷模块及热电冷却模块，风冷模块包括风冷散热器及第一冷却流体，风冷散热器用于对第一冷却流体进行第一次冷却处理，其中，热电冷却模块包括第一管路单元以及半导体制冷器，半导体制冷器的吸热端与第一管路单元相接触，第一管路单元用于将第一冷却流体输送至电池模块，半导体制冷器的吸热端用于对第一冷却流体进行第二次冷却处理；上述用于动力电池的热电预冷系统中通过对与电池模块进行热交换的第一冷却流体进行两次冷却处理，从而使电池模块的工作温度冷却至适宜温度，进而提高了电池模块的电学性能。

技术领域

本发明涉及动力电池储能技术领域，尤其涉及一种用于动力电池的热电预冷系统。

背景技术

对于电动汽车动力电池而言，高温下的动力电池有可能发生热失控，不仅会缩短动力电池的使用寿命，还会给人车安全带来威胁，低温下的动力电池的续航里程得不到保障；因此，有效管理电池热量对于提高电动汽车的续航里程和安全性是至关重要的。

目前国内外的研究主要集中电池的冷却系统上，已有的电池热管理系统主要有以下几种：空气冷却系统、热管冷却系统以及相变材料冷却系统等。空气冷却由于空气强制对流换热系数低，该方法无法达到电池的大功率和高温环境下运行时的散热要求。热管冷却系统中热管自身的形状与电池的外形无法很好的匹配且热管的使用寿命较低，影响电池系统的寿命。相变材料冷却系统中受其材料本身和电池模组体积的限制，热管理效果并不理想。

因此，亟需一种用于动力电池的热电预冷系统以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于动力电池的热电预冷系统，用于改善现有动力电池的冷却系统的散热效率较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于动力电池的热电预冷系统，包括电池模块、与电池模块连接的风冷模块以及与风冷模块连接的热电冷却模块，风冷模块包括风冷散热器以及第一冷却流体，风冷散热器用于对第一冷却流体进行第一次冷却处理；

其中，热电冷却模块包括第一管路单元以及半导体制冷器，半导体制冷器的吸热端与第一管路单元相接触，第一管路单元用于将第一冷却流体输送至电池模块，半导体制冷器的吸热端用于对第一冷却流体进行第二次冷却处理。

在本发明实施例提供的用于动力电池的热电预冷系统中，风冷模块还包括冷却液膨胀箱以及与冷却液膨胀箱连接的电动冷却液泵，冷却液膨胀箱的出口与风冷散热器连接，冷却液膨胀箱的入口与电池模块连接；

其中，冷却液膨胀箱用于储存第一冷却流体，电动冷却液泵用于将第一冷却流体从冷却液膨胀箱中泵出。

在本发明实施例提供的用于动力电池的热电预冷系统中，热电冷却模块还包括与第一管路单元不连通的第二管路单元，第二管路单元与半导体制冷器的放热端相接触；

其中，第二管路单元用于输送第二冷却流体，第二冷却流体用于充当半导体制冷器的放热端的冷却剂。

在本发明实施例提供的用于动力电池的热电预冷系统中，热电冷却模块还包括导热板，导热板设置于半导体制冷器的吸热端与半导体制冷器的放热端之间；

其中，导热板用于提升第二管路单元与第一管路单元的导热能力和热端冷却单元的导热能力。

在本发明实施例提供的用于动力电池的热电预冷系统中，热电预冷系统还包括与第二管路单元连接的流体散热单元以及与流体散热单元连接的动力单元；

其中，流体散热单元用于对半导体制冷器的放热端进行冷却处理，动力单元用于将第二冷却流体从流体散热单元中泵出。

在本发明实施例提供的用于动力电池的热电预冷系统中，流体散热单元包括流体储存箱和电流装置，流体储存箱用于存储第二冷却流体，电流装置产生的电流用于在流体储存箱中提供磁场。