[发明专利]一种航空发动机机油泵的油压调节机构

权利要求书

1.一种航空发动机机油泵的油压调节机构，包括机油泵主体(1)和螺塞(7)、柱塞(9)，其特征在于：机油泵主体(1)的内部开设有机油泵调节阀内腔(1.1)，且机油泵调节阀内腔(1.1)的内部安装有柱塞(9)，柱塞(9)的内部设置有螺塞(7)，且螺塞(7)与柱塞(9)属于螺纹连接，螺塞(7)的内部设置有卡套管路(5)，且卡套管路(5)的外壁设置有卡套接头(3)，卡套接头(3)的内部设置有比例阀总成(2)，机油泵主体(1)顶端的输入端开设有机油泵进油口(1.6)，机油泵主体(1)内部开设有与机油泵进油口(1.6)相连接的机油泵低压油腔(1.2)，机油泵主体(1)内部开设有与机油泵低压油腔(1.2)相连接的机油泵转子腔(1.3)，机油泵主体(1)的内部开设有与机油泵转子腔(1.3)相连接的机油泵高压油腔(1.4)，且机油泵高压油腔(1.4)的一侧与机油泵调节阀内腔(1.1)的内部相连接，机油泵高压油腔(1.4)顶端开设有贯穿机油泵主体(1)内部各个发动机机油泵运动副的机油泵出油口(1.5)。

2.根据权利要求1的一种航空发动机机油泵的油压调节机构，其特征在于：螺塞(7)和柱塞(9)侧壁之间设套设有用于密封的第三铜垫片(8)。

3.根据权利要求1的一种航空发动机机油泵的油压调节机构，其特征在于：螺塞(7)和卡套管路(5)侧壁之间套设有用于密封的第二铜垫片(6)。

4.根据权利要求1的一种航空发动机机油泵的油压调节机构，其特征在于：卡套管路(5)与螺塞(7)之间属于螺纹连接关系。

5.根据权利要求1的一种航空发动机机油泵的油压调节机构，其特征在于：卡套管路(5)和卡套接头(3)侧壁之间设置有用于密封的第一铜垫片(4)。

6.根据权利要求1的一种航空发动机机油泵的油压调节机构，其特征在于：卡套管路(5)与卡套接头(3)之间属于螺纹连接关系。

7.根据权利要求1的一种航空发动机机油泵的油压调节机构，其特征在于：机油泵转子腔(1.3)的内部设置有内部转子。