[发明专利]一种航空发动机贮存和运输用包装箱

说明书

本申请提供了一种航空发动机贮存和运输用包装箱，属于航空发动机运输的技术领域，具体包括：底座；前支撑架，安装在底座上，用于连接发动机的中介机匣，对发动机的进气端进行支撑；吊装横梁，吊装横梁的两端通过支架安装在底座上，吊装横梁、两个支架和底座围成的区域形成容纳发动机的排气端的空间，所述发动机的排气端的顶部悬挂在吊装横梁上；箱盖，罩在所述底座上，所述箱盖为底部开口的结构，所述箱盖和底座围成容纳前支撑架、吊装横梁和发动机的空间。通过本申请的处理方案，提高发动机运输过程中包装箱对发动机支撑的稳定性。

技术领域

本申请涉及航空发动机运输的领域，尤其是涉及一种航空发动机贮存和运输用包装箱。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。发动机在运输过程中会通过支架进行固定支撑。

传统的航空发动机在运输时通常使用固定支架直接支撑发动机的前部和后部，发动机前部的支撑一般采用支撑架连接进气端的两侧，由于发动机进气端上存在可以安装点位，两侧同时进行支撑固定是容易实现的，对于发动机的排气端，由于发动机自身结构限制，发动机排气端可能只有一侧有安装点位，这种情况只能对发动机排气端的一侧进行支撑固定，另一侧无法进行支撑固定，导致发动机在运输过程支撑不稳定的问题发生。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种航空发动机贮存和运输用包装箱，解决了现有技术中发动机驱动支撑固定点导致运输过程支撑不稳定的问题，提高发动机运输过程中包装箱对发动机支撑的稳定性。

本申请提供的一种航空发动机贮存和运输用包装箱采用如下的技术方案：

一种航空发动机贮存和运输用包装箱，包括：

底座；

前支撑架，安装在所述底座上，用于连接发动机的中介机匣，对所述发动机的进气端进行支撑；

吊装横梁，所述吊装横梁的两端通过支架安装在底座上，所述吊装横梁、两个所述支架和底座围成的区域形成容纳发动机的排气端的空间，所述发动机的排气端的顶部悬挂在吊装横梁上；

箱盖，罩在所述底座上，所述箱盖为底部开口的结构，所述箱盖和底座围成容纳前支撑架、吊装横梁和发动机的空间。

可选的，所述前支撑架包括相对的两个立杆，所述立杆的底端固定在底座上，两个所述立杆的顶端通过轴承分别连接所述中介机匣相对的两侧。

可选的，所述支架包括固定架和活动架，所述固定架包括底架、第一竖架和第二竖架，所述底架平铺并固定在底座上，所述第一竖架的底端固定在底架的一端上，所述第二竖架的底端固定在底架的另一端上，所述第一竖架的顶端比第二竖架的顶端高，所述第一竖架的顶端与吊装横梁的一端可拆卸连接，所述活动架的底端可拆卸的安装在第二竖架的顶端上，所述活动架的顶端与吊装横梁固定连接。

可选的，所述吊装横梁包括吊装杆和相互平行的且间隔设置的两根横杆，两根所述横杆的长度方向平行于底座且垂直于发动机的轴线方向，两根所述横杆同一侧的端部连接第一竖架，两根所述横杆另一侧端部连接活动架，所述吊装杆的两端分别连接两根横杆，所述吊装杆与横杆的中心固定连接，所述发动机的排气端的顶部悬挂在吊装杆上。

可选的，所述吊装杆上设有悬挂组件，所述悬挂组件包括安装块、悬挂套筒和悬挂螺杆，所述安装块可拆卸的固定在吊装杆上，所述安装块上设有通孔，所述通孔平行于横杆的延伸方向，所述安装块上设有穿过所述通孔的悬挂螺栓，所述悬挂套筒的轴线方向竖直设置，所述悬挂套筒相对的侧壁上设有凸耳，所述凸耳上设有套管，所述套管套设在悬挂螺栓的两端，所述悬挂螺栓上螺纹连接有紧固螺母，用于紧固套管和安装块，所述悬挂螺杆一端用于与发动机排气端的顶部螺纹连接，另一端穿过所述悬挂套筒，并螺纹连接有悬挂固定螺母。