[发明专利]一种航空发动机贮存和运输用包装箱

权利要求书

1.一种航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，包括：

底座(1)；

前支撑架(2)，安装在所述底座(1)上，用于连接发动机(7)的中介机匣，对所述发动机(7)的进气端进行支撑；

吊装横梁(3)，所述吊装横梁(3)的两端通过支架(4)安装在所述底座(1)上，所述吊装横梁(3)、两个所述支架(4)和底座(1)围成的区域形成容纳所述发动机(7)的排气端的空间，所述发动机(7)的排气端的顶部悬挂在所述吊装横梁(3)上；

箱盖(5)，罩在所述底座(1)上，所述箱盖(5)为底部开口的结构，所述箱盖(5)和底座(1)围成容纳前支撑架(2)、吊装横梁(3)和发动机(7)的空间。

2.根据权利要求1所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，所述前支撑架(2)包括相对的两个立杆(21)，所述立杆(21)的底端固定在所述底座(1)上，两个所述立杆(21)的顶端通过轴承分别连接中所述介机匣相对的两侧。

3.根据权利要求2所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，所述支架(4)包括固定架(41)和活动架(42)，所述固定架(41)包括底架(43)、第一竖架(44)和第二竖架(45)，所述底架(43)平铺并固定在所述底座(1)上，所述第一竖架(44)的底端固定在所述底架(43)的一端上，所述第二竖架(45)的底端固定在所述底架(43)的另一端上，所述第一竖架(44)的顶端比所述第二竖架(45)的顶端高，所述第一竖架(44)的顶端与所述吊装横梁(3)的一端可拆卸连接，所述活动架(42)的底端可拆卸的安装在所述第二竖架(45)的顶端上，所述活动架(42)的顶端与所述吊装横梁(3)固定连接。

4.根据权利要求3所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，所述吊装横梁(3)包括吊装杆(31)和相互平行的且间隔设置的两根横杆(32)，两根所述横杆(32)的长度方向平行于所述底座(1)且垂直于所述发动机(7)的轴线方向，两根所述横杆(32)同一侧的端部连接所述第一竖架(44)，两根所述横杆(32)另一侧端部连接所述活动架(42)，所述吊装杆(31)的两端分别连接两根所述横杆(32)，所述吊装杆(31)与横杆(32)的中心固定连接，所述发动机(7)的排气端的顶部悬挂在吊装杆(31)上。

5.根据权利要求4所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，所述吊装杆(31)上设有悬挂组件，所述悬挂组件包括安装块(33)、悬挂套筒(35)和悬挂螺杆(36)，所述安装块(33)可拆卸的固定在吊装杆(31)上，所述安装块(33)上设有通孔，所述通孔平行于横杆(32)的延伸方向，所述安装块(33)上设有穿过所述通孔的悬挂螺栓(34)，所述悬挂套筒(35)的轴线方向竖直设置，所述悬挂套筒(35)相对的侧壁上设有凸耳(351)，所述凸耳(351)上设有套管(352)，所述套管(352)套设在所述悬挂螺栓(34)的两端，所述悬挂螺栓(34)上螺纹连接有紧固螺母(341)，用于紧固所述套管(352)和安装块(33)，所述悬挂螺杆(36)一端用于与所述发动机(7)排气端的顶部螺纹连接，另一端穿过所述悬挂套筒(35)，并螺纹连接有悬挂固定螺母(361)。

6.根据权利要求3所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，在所述发动机(7)的同一侧，所述第一竖架(44)靠近所述前支撑架(2)的一侧和所述立杆(21)通过斜拉杆(6)连接；

在所述发动机(7)的另一侧，所述活动架(42)靠近前支撑架(2)的一侧和所述立杆(21)通过斜拉杆(6)连接。

7.根据权利要求6所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，在所述发动机(7)的同一侧，所述第一竖架(44)的远离前支撑架(2)的一侧与所述底座(1)通过斜拉杆(6)连接，在所述发动机(7)的另一侧，所述活动架(42)的远离所述前支撑架(2)的一侧与所述底座(1)通过斜拉杆(6)连接。

8.根据权利要求1所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，所述底座(1)的一端设有牵引环(11)。

9.根据权利要求1所述的航空发动机贮存和运输用包装箱，其特征在于，所述箱盖(5)顶部的侧边上设有若干吊环(51)，所述箱盖(5)相对的侧壁的中部上均设有多个扶手(52)。