[发明专利]一种汽车踏板测试结构

权利要求书

1.一种汽车踏板测试结构，包括横杆（1），其特征在于，所述横杆（1）的一端固定连接有右底座（2），所述横杆（1）的另一端螺纹连接有第一螺杆（3），所述第一螺杆（3）的一端转动连接有左底座（4），所述横杆（1）上固定连接有两个固定板（5），两个所述固定板（5）之间转动连接有驱动丝杆（6），所述驱动丝杆（6）上螺纹连接有安装台（8），所述安装台（8）的一端与横杆（1）滑动连接，所述驱动丝杆（6）上还转动连接有摆臂（9），所述安装台（8）上开设有供摆臂（9）穿过的开口槽，所述摆臂（9）的一端铰接有连接臂（10），所述连接臂（10）包括安装框（101），所述安装框（101）的两侧均固定连接有固定杆（102），两个所述固定杆（102）的一端均滑动连接有方形杆（103），两个所述固定杆（102）的内部均转动连接有第三螺杆（104），两个所述第三螺杆（104）分别与两个方形杆（103）螺纹连接，一个所述方形杆（103）的一端铰接在摆臂（9）上，另一个所述方形杆（103）的一端与推拉板（11）铰接，所述安装框（101）的内部转动连接有转动杆（105），所述转动杆（105）的两端均固定连接有固定筒（106），两个所述固定筒（106）的内部均固定连接有齿环（107），两个所述第三螺杆（104）延伸到安装块内部的一端均固定连接有齿轮（108），所述齿轮（108）与齿环（107）啮合连接，所述转动杆（105）上还套设有旋转手柄（109），所述转动杆（105）的侧面固定连接有多个固定键（1010），所述旋转手柄（109）的内侧面开设有与固定键（1010）相适配的键槽（1011），所述固定键（1010）的长度小于旋转手柄（109）的长度，还包括：

第一调节机构（12），所述第一调节机构（12）连接在横杆（1）的一端，所述第一调节机构（12）与第一螺杆（3）传动连接，第一调节机构（12）用于带动第一螺杆（3）转动，所述第一调节机构（12）包括固定连接在横杆（1）一端的保护壳（121），所述保护壳（121）的内部转动连接有转动环（122），所述第一螺杆（3）位于保护壳（121）内部的侧面固定连接有棘轮（123），所述转动环（122）的内侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部连接有压缩弹簧（124），所述压缩弹簧（124）的一端连接有拨动柱（125），所述拨动柱（125）的一端与棘轮（123）抵接，所述拨动柱（125）的顶部螺纹连接有调节螺杆（126），所述调节螺杆（126）上设有第一外螺纹（127）和第二外螺纹（128），所述第一外螺纹（127）和第二外螺纹（128）均能够与转动环（122）螺纹连接，所述转动环（122）的外表面设有摆动手柄（129），所述保护壳（121）的侧面开设有供摆动手柄（129）活动的第二活动槽；

紧固机构（13），所述紧固机构（13）连接在推拉板（11）上，紧固机构（13）用于将踏板固定在推拉板（11）上；

驱动机构（14），所述驱动机构（14）包括：

转动板（141），所述转动板（141）转动连接在安装台（8）上；

驱动电机（142），所述驱动电机（142）固定安装在转动板（141）上，所述驱动电机（142）的输出轴固定连接有摇臂（143），所述摇臂（143）和摆臂（9）滑动连接；

第二调节机构（144），所述第二调节机构（144）连接在安装台（8）上，且第二调节机构（144）的一端连接在转动板（141）上，第二调节机构（144）用于调节转动板（141）和驱动电机（142）的倾斜角度，第二调节机构（144）通过调节驱动电机（142）倾斜角度的方式调节摆臂（9）摆动的角度。

2.根据权利要求1所述的汽车踏板测试结构，其特征在于，所述紧固机构（13）包括滑动板（131），所述推拉板（11）的侧面开设有方形槽，所述滑动板（131）滑动连接在方形槽内，所述方形槽的内部连接有拉伸弹簧（132），所述拉伸弹簧（132）的一端连接在滑动板（131）上，所述滑动板（131）的一端滑动连接有夹板（133），所述滑动板（131）上转动连接有调节螺栓（134），所述调节螺栓（134）的一端与夹板（133）螺纹连接。