[发明专利]一种降低油缸缸头磨损的结构及方法

说明书

本发明属于冶金领域，涉及一种降低油缸缸头磨损的结构及方法，包括干油站，与干油站连通的双线分配器，以及与双线分配器通过干油管连通的销轴；销轴与油缸的缸头连接，固定在上料小车的拐臂上，销轴的出油口位置对准缸头。本发明可保证销轴和油缸缸头之间有足够的润滑量，延长备品备件使用周期，节约备件成本费用，提高了生产的经济效益，保证了现场使用的稳定性。

技术领域

本发明属于冶金领域，涉及一种降低油缸缸头磨损的结构及方法。

背景技术

中板线大冷床上料机构液压系统要满足大冷床一段和二段的机构升降工况要求，上升速度为0.35m/s。1#冷床上料装置上升下降功能采用油缸进行驱动，油缸连接拐臂，拐臂固定在同步轴上，拐臂另一端连接上料小车，油缸活塞杆伸出上料装置上升、油缸活塞杆缩回上料装置下降。油缸一端通过销轴与拐臂相连，一端固定在地面基座上。油缸缸头为叉头结构，缸头通过销轴连接在拐臂上，上料装置上升下降动作频繁，油缸缸头与销轴之间存在磨损，时间过长，缸头叉头处磨损加剧导致油缸整体掉落，进而导致上料装置上升无动作，产生非计划停机时间，油缸使用周期缩短；销轴长时间磨损会导致轴径变小，上料小车上升不到位，钢板拉斜，影响生产效率。同时，还存在下列问题：

1、备品备件使用周期短。油缸缸头与销轴之间干磨，在该种工况条件下，油缸使用周期为3个月、销轴使用周期2个月。大冷床上料分为一段和二段，共4支油缸，一年油缸更换数量为16支，销轴更换数量24根。故考虑提供一种润滑方式，在缸头与销轴之间增加润滑油，降低磨损，延长备件使用寿命。

2、经济性低。若考虑到因突发事件和周期性问题而涉及到更换油缸的情况，需耗费较长时间。中板产线平均作业率为88％，更换油缸或销轴将增加生产线停机时长，影响了生产线经济效益。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种降低油缸缸头磨损的结构及方法，解决冷床上料油缸缸头磨损问题，延长油缸使用周期，提高产线生产效率。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种降低油缸缸头磨损的结构，包括干油站，与干油站连通的双线分配器，以及与双线分配器通过干油管连通的销轴；销轴与油缸的缸头连接，固定在上料小车的拐臂上，销轴的出油口位置对准缸头。

可选的，干油站为一套集中干油供油系统，其上设置有两根主油管，主油管上分别开孔并焊接有两根供油管与双线分配器连通。

可选的，两根供油管与双线分配器通过螺纹连接。

可选的，干油管通过卡套式端直通管接头连接销轴，并在销轴与干油管连接的位置上开孔，该孔位加工螺纹孔为Rc1/4，孔走向为L形，出口端为与缸头接触的出油孔，该出油孔倒圆角，便于出油。

可选的，销轴材质选用45#钢，直径90mm，长度290mm，在销轴上加工开口销，固定销轴，避免在长期运动状态下销轴退出。

可选的，双线分配器型号为2SDP-L2，可供两个点，单次供油2ml。

可选的，干油管为通径为6mm，长度为1.5米，保证上料装置在活动过程中有足够的安全距离。

可选的，进油管为不锈钢管，选用304不锈钢管，干油管结合现场工况条件设置为软管，有足够长度保证安全距离，便于活动。

一种降低油缸缸头磨损的方法，应用如上述的一种降低油缸缸头磨损的结构，包括以下步骤：

S1，在两根主油管上分别进行开孔，焊接两根供油管，两根供油管通过螺纹连接至双线分配器上，双线分配器出油口连接干油管进油口，干油管出油口通过卡套式端直通管接头连接销轴，销轴与油缸的缸头连接，销轴的出油口位置对准缸头；