[发明专利]一种储能集装箱

说明书

本申请涉及储能集装箱的领域，尤其是涉及一种储能集装箱，包括箱体以及安装在箱体内的电池模组，电池模组设置有两排，两排电池模组分别位于箱体相对的两侧，多个电池模组依次放置形成一排，还包括可拆卸连接在箱体内的冷却系统；冷却系统包括可拆卸连接在箱体内的多个冷却车、可拆卸连接在冷却车上的风冷装置以及可拆卸连接在冷却车上的冷却介质冷却装置，多个冷却车分别位于相邻两个电池模组之间；安装有风冷装置的冷却车和安装有冷却介质冷却装置的冷却车沿箱体的长度方向间隔设置；箱体上开设有进风口和出风口，进风口和出风口分别位于箱体的两端。本申请具有可以提高储能集装箱的散热，便于实现储能集装箱散热管理的效果。

技术领域

本申请涉及储能集装箱的领域，尤其是涉及一种储能集装箱。

背景技术

储能集装箱是利用锂电池作为能量储存载体，一定时间内存储电能和一定时间内供应电能的系统，具有平滑过渡、削峰填谷、调频调压等功能。

储能集装箱是一种高度集成的储能装置，主要包括箱体以及放置在箱体内部的多个储能电池模组，储能电池模组通过少量的接口与外部设备进行连接，具有集成度高、占地面积小以及扩展性好的特点，是储能系统中分布式能源、智能电网、能源互联网发展的重要组成部分。并且为提高储能集装箱的空间利用率，储能集装箱内的电池模组设置有多个。

因为锂电池寿命和使用温度息息相关，目前普遍认为锂电池最佳工作温度区间为10℃-35℃，过低的温度会导致电解液凝固、阻抗增加；过高的温度则导致隔膜易熔融。而电池模组在运行时会产生大量的热量，储能集装箱内的电池模组排列紧密，将导致电池模组产热很大且散热不均，当储能集装箱内所有电池模组的温差大于10℃时电池寿命将缩短15%以上，导致全部电池寿命进一步缩短。因此储能集装箱的散热管理非常重要。

发明内容

为了提高储能集装箱的散热，便于实现储能集装箱的散热管理，本申请提供一种储能集装箱。

本申请提供的一种储能集装箱采用如下的技术方案：

一种储能集装箱，包括箱体以及安装在所述箱体内的电池模组，所述电池模组设置有两排，两排所述电池模组分别位于所述箱体相对的两侧，多个所述电池模组依次放置形成一排，还包括可拆卸连接在所述箱体内的冷却系统；

所述冷却系统包括可拆卸连接在所述箱体内的多个冷却车、可拆卸连接在所述冷却车上的风冷装置以及可拆卸连接在所述冷却车上的冷却介质冷却装置，多个所述冷却车分别位于相邻两个所述电池模组之间；安装有所述风冷装置的所述冷却车和安装有所述冷却介质冷却装置的所述冷却车沿所述箱体的长度方向间隔设置；

所述箱体上开设有进风口和出风口，所述进风口和所述出风口分别位于所述箱体的两端。

通过采用上述技术方案，使用时，工作人员可以根据外界天气温度以及所需降温的情况，将安装有风冷装置的冷却车和安装有冷却介质冷却装置的冷却车间隔安装在相邻两个电池模组之间。外界气体从进风口进入箱体内后，经过电池模组时将带动电池模组处的热量，实现对电池模组的降温。同时当带有热量的气体到达冷却介质冷却装置处时，气体中的热量将被冷却介质冷却装置吸收，实现对箱体内气体的降温。其中风冷装置一方面可以实现对电池模组的降温冷却，另一方面也可以加快箱体内气体的流动，提高对电池模组的冷却效率。

可选的，所述冷却车包括用于安装所述风冷装置或所述冷却介质冷却装置的安装框以及转动连接在所述安装框下侧的行走轮，所述箱体相对的两侧均开设有供所述冷却车插入的固定孔，所述冷却车通过所述固定孔滑动在所述箱体中，所述冷却车上设置有用于固定所述冷却车在所述箱体上位置的限位装置。

通过采用上述技术方案，通过将冷却车从固定孔中插入箱体内，即可实现冷却车的安装，当冷却车安装在箱体内后，通过限位装置即可固定住冷却车在箱体内的位置，实现对冷却车的固定。