[发明专利]一种轨道交通屏障侧板安装结构、工装及侧板安装工艺

说明书

本申请涉及一种轨道交通屏障侧板安装结构、工装及侧板安装工艺，属于声屏障板安装辅助器件技术领域，包括纵向支撑龙骨和横向连接龙骨，所述横向连接龙骨位于纵向支撑龙骨两侧且形成有用于安装声屏障板的安装空间，声屏障板卡接在安装空间内，所述纵向支撑龙骨上设置有固定声屏障板至安装空间的第一固定件。本申请具有提高声屏障板的安装效率的效果。

技术领域

本申请涉及声屏障板安装辅助器件技术领域，尤其是涉及一种轨道交通屏障侧板安装结构、工装及侧板安装工艺。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

目前，声屏障安装过程中，首先将竖向龙骨安装在轨道交通的两侧，随后将声屏障板通过螺栓等固定在竖向龙骨上，完成声屏障的安装作业。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：声屏障板由多个屏障板拼接而成，吊装过程中需将单独的屏障板固定在竖向龙骨上，以对屏障板初步限位，随后吊装其余屏障板，导致声屏障板的安装效率较低。

发明内容

为提高声屏障板的安装效率，本申请提供一种轨道交通屏障侧板安装结构、工装及侧板安装工艺。

第一方面，本申请提供的一种轨道交通屏障侧板安装结构，采用如下的技术方案：

一种轨道交通屏障侧板安装结构，包括纵向支撑龙骨和横向连接龙骨，所述横向连接龙骨位于纵向支撑龙骨两侧且形成有用于安装声屏障板的安装空间，声屏障板卡接在安装空间内，所述纵向支撑龙骨上设置有固定声屏障板至安装空间的第一固定件。

通过采用上述技术方案，声屏障板安装时，吊装声屏障板至纵向支撑龙骨和横向连接龙骨之间，再下放声屏障板至安装空间内，声屏障板卡接在安装空间内，对声屏障板初步固定，当声屏障板安装适合数量后，再通过第一固定件将声屏障板固定在安装空间内，操作简单便捷；在安装空间的作用下，对声屏障板初步限位固定，减少了声屏障板的固定次数，进而提高了声屏障板的安装效率。

可选的，所述纵向支撑龙骨正对声屏障板的两侧均内凹形成有卡接槽，所述横向连接龙骨位于卡接槽内且固定设置在卡接槽的侧壁上；所述第一固定件包括卡接板，所述卡接板弯折呈L形，声屏障板正对纵向龙骨的端部位于卡接槽内，所述卡接板的一个侧板抵接在卡接槽的底壁、另一个侧板抵接在声屏障板的板面上，所述卡接板背离声屏障板的侧板端部抵接在卡接槽的侧壁上。

通过采用上述技术方案，声屏障板进入安装空间时，声屏障板的两端位于卡接槽内，下放声屏障板时，声屏障板沿卡接槽滑动，卡接槽对声屏障板的晃动起限位作用，以便于声屏障板下放至所需处；声屏障板安装至所需处后，将折形板移入卡接槽内，折形板抵接在卡接槽侧壁和声屏障板的板面上，以将声屏障板固定在纵向支撑龙骨上，操作简单便捷；进一步的，折形板抵接在声屏障板后，声屏障板背离折形板的板面抵接在卡接槽的侧壁上，在一定程度上，减小了声屏障板与纵向支撑龙骨之间的缝隙，提高了声屏障板的安装质量。

可选的，轨道交通屏障侧板安装结构还包括底座，所述底座包括底板和固定设置在底板上的多个固定板，多个所述固定板呈矩形排布在底板上且留有供纵向支撑龙骨插接进入的插接槽。

通过采用上述技术方案，纵向支撑龙骨安装时，纵向支撑龙骨插接在插接槽内，完成纵向支撑龙骨的安装，操作简单便捷；同时，纵向支撑龙骨插接在插接槽内，对纵向支撑龙骨的晃动范围限位，提高了纵向支撑龙骨的安装精度。

可选的，所述底板上开设有多个供预埋螺栓穿过的安装孔，所述安装孔位于固定板背离供纵向支撑龙骨的一侧。