[发明专利]一种汽缸盖加工用多角度工装

说明书

本发明涉及一种汽缸盖加工用多角度工装，包括底板和工装组件，还包括：角度调节机构，包括用于安装工装组件的旋转板，旋转板一端设置有旋转轴，旋转轴与设置在底板表面的旋转座转动连接，旋转板的另一端通过螺纹杆驱动升降。该工装通过设置液压缸与螺纹结构互相对抗，消除螺纹结构的螺纹间隙，使得利用螺纹拉力和液压推力进行完全固定，还设置了固定缘以及弧形通槽使得工装本体自身可以旋转，两个维度进行角度调节，并且还设置了旋转轴锁紧结构，提高了整体的抗振动性能，防止振动对加工精度造成影响。

技术领域

本发明属于汽缸盖加工技术领域，具体涉及一种汽缸盖加工用多角度工装。

背景技术

在对汽缸盖进行加工时，由于汽缸盖上存在数量较多的斜孔，因此汽缸盖需要进行倾斜固定，在进行切削钻孔等精加工时，工件(汽缸盖)需要通过螺栓完全压紧固定，防止加工过程中引起工件振动，从而导致加工精度降低。

常见的多角度调节工装大多具有旋转端，还具有调整角度的螺纹结构或者液压缸结构，但是螺纹结构存在螺纹间隙、液压缸结构无法抵抗来回振动，并且多角度工装的旋转端常采用轴承连接，轴承在长期振动下也具有晃动空间，因此对于切削钻孔而言，多角度调节工装存在固定不紧固的问题。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽缸盖加工用多角度工装。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽缸盖加工用多角度工装，包括底板和工装组件，还包括：

角度调节机构，包括用于安装工装组件的旋转板，所述旋转板一端设置有旋转轴，所述旋转轴与设置在底板表面的旋转座转动连接，所述旋转板的另一端通过螺纹杆调节角度；

第一加固组件，用于紧固螺纹杆的螺纹间隙，包括转动连接在底板表面的液压缸，所述液压缸的输出端与旋转板靠近螺纹杆的一端铰接设置；

第二加固组件，用于加固旋转轴与旋转座之间的旋转间隙，包括设置于旋转轴端部的圆柱块，所述圆柱块的圆周面内部设置有若干个由液压推动伸出的顶块，用于与旋转座内壁支撑。

作为本发明的进一步优化方案，所述工装组件包括用于固定汽缸盖的工装本体、以及用于连接工装本体和旋转板的固定缘，所述旋转板的表面开设有若干个弧形通槽，所述弧形通槽分布在同一个圆周，所述固定缘的表面设置有沿圆周分布且与弧形通槽相应的若干个固定栓，其中，所述固定栓的数量至少为弧形通槽的两倍，由于旋转板的旋转范围限制，汽缸盖中存在斜孔，可能造成无论旋转板如何调节，该斜孔始终无法朝向正上，因此设置弧形通槽与两倍数量的固定栓，使得固定缘在与旋转板固定时，可以自由旋转调整角度，固定缘在固定时，未处在弧形通槽中的固定栓不参与固定。

作为本发明的进一步优化方案，所述角度调节机构还包括有驱动螺纹杆旋转的驱动装置，所述驱动装置包括转动设置在底板表面的外筒，所述外筒的内部通过推力轴承转动连接有与螺纹杆对应的螺纹筒，且所述外筒的表面还设置有用于驱动螺纹筒旋转的电机，所述螺纹筒的一端外表面设置有与电机对应的齿轮，螺纹杆用于调节旋转板的角度，螺纹杆的螺纹间隙则通过第一加固组件进行对抗消除，在角度调节完成后，螺纹杆与螺纹筒的之间处于受力状态，使得螺纹杆对旋转板形成拉力，而液压缸形成推力，以此消除螺纹间隙，为此螺纹筒与外筒之间通过推力轴承相连，推力轴承是专用于承受轴向荷载的轴承。

作为本发明的进一步优化方案，所述旋转板与螺纹杆铰接的端部设置有哑铃型的连接端，所述哑铃型连接端的两个内侧面为锥形面，且所述螺纹杆的端部设置有与连接端形状相适应的连接头，螺纹杆与旋转板之间需要铰接设置，为了解决晃动问题，设置锥形面使得螺纹杆形成拉力时，连接头与连接端通过锥形面互相压紧。

作为本发明的进一步优化方案，所述液压缸的输出端通过滑动筒与旋转板铰接，所述滑动筒与液压缸的端部滑动设置，且滑动筒与液压缸之间还设置有弹簧，在调节旋转板的角度时，为了确保调节精度，消除螺纹间隙，设置弹簧为旋转板提供升力。