[发明专利]一种用于新能源的换电车及其换电用组件

说明书

本发明公开了一种用于新能源的换电车，该换电车采用箱式货车，其上设置有储电车厢，且储电车厢的侧壁上通过的第一滑轨安装有活动支架，所述活动支架上定位放置有电池仓，且电池仓中设置有电池包，所述储电车厢的底部通过第二滑轨安装有停车板，且停车板上设置有停车辅助结构以及换电组件。同时公开了一种用于新能源的换电车的换电用组件，包括有换电座，所述换电座上对称设置有第一推杆以及第二推杆，且换电座上设置有高度可控的顶升驱动结构，其上连接有顶升托板，所述顶升托板上设置有活动式的吸盘，且吸盘通过电信号解锁式的限位结构进行定位。达到提高流动换电车的电池储量、提高换电组件的换电精度的目的。

技术领域

本发明涉及汽车换电技术领域，具体为一种用于新能源的换电车及其换电用组件。

背景技术

近年来新能源车辆在市场上的接受度越来越高，其一般采用电池作为驱动源，相较于传统的汽车更加的节能环保，行驶质感也更为平顺安静，因此逐渐受到人们的喜爱。但是新能源车辆由于电池的限制，续航能力饱受质疑，人们担心充电时间过长，影响到正常出行，而目前充电桩的数量难以满足所有电动车的充电需求。

因此目前有一些车企推出换电服务，通过直接更换电池包，来满足续航需求。但是换电站需要车辆能够顺利进站，因此现在也通过流动式的换电车来进行紧急换电救援。但是现在的换电车一般是通过将车辆拖入车厢来进行换电，车厢空间不能充分利用，换电车的可用电池有限，需要频繁的返回站点补充电量。并且换电车不具有辅助停车的功能，导致待换电车辆和换电车难以配合，同时，现在的换电车的换电组件结构较为简单，在新能源车停车位置不够精确时，难以顺利的保证电池包顺利对接，一方面增加换电时间，另一方面容易造成电池的损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源的换电车及其换电用组件，以达到提高流动换电车的电池储量、提高换电组件的换电精度的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源的换电车，该换电车采用箱式货车，其上设置有储电车厢，且储电车厢的侧壁上通过的第一滑轨安装有活动支架，所述活动支架上定位放置有电池仓，且电池仓中设置有电池包，且电池仓中预留有换电空间，所述储电车厢的顶部通过横纵向设置的多重吊轨结构安装有悬吊架，悬吊架具有三向移动能力，且悬吊架上安装有电动夹爪，所述储电车厢的底部通过第二滑轨安装有停车板，且停车板上设置有停车辅助结构以及换电组件，通过第二滑轨将停车板推出储电车厢进行车辆定点停放和换电。

优选的，所述储电车厢固定安装在流动车架上，且流动车架上设置有车头，所述第一滑轨在储电车厢的两侧内壁上上下排列安装，且活动支架通过第一滑轨进行水平推动。

优选的，所述活动支架上设置有定位杆，且电池仓上设置有挂件，所述电池仓通过挂件与定位杆的连接来定位放置在活动支架上，所述电池仓上的换电空间具有三个电池包大小的容量。

优选的，所述多重吊轨结构包括有固定安装在储电车厢顶部的横向吊轨，且横向吊轨上驱动安装有纵向吊轨，所述纵向吊轨中驱动连接有电动葫芦，且电动葫芦进行了悬吊架的安装，所述电动夹爪设置在悬吊架的两侧。

优选的，所述停车板的前端设置有触地缓冲块，且停车辅助结构包括有车位引导线以及停车座，且换电组件设置在停车板的中心处。

一种用于新能源的换电车的换电用组件，包括有换电座，所述换电座安装在停车板上，且换电座上设置有定位座，通过定位座进行电池仓的定位放置，所述换电座上对称设置有第一推杆以及第二推杆，且换电座上设置有高度可控的顶升驱动结构，其上连接有顶升托板，所述顶升托板上设置有活动式的吸盘，且吸盘通过电信号解锁式的限位结构进行定位。

优选的，所述定位座设置在换电座的两侧，且定位座上设置有插柱，且电池仓通过挂件与定位座的连接进行定位放置，所述第一推杆和第二推杆通过同一控制器进行控制。