[发明专利]一种电动汽车动力电池均衡系统与方法

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池均衡系统，其特征在于，包括均衡电阻；

所述均衡电阻并联连接动力电池中的每串电池组；每个均衡电阻通过控制开关单独控制；所述均衡电阻与电池组的数量相等。

2.一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，包括以下过程，

上电时不断检测动力电池的状态，读取所有串数电芯的电压，查SOC-OCV表得到同一时刻动力电池状态下各串电芯的SOC，并计算同一时刻的SOC极差，再将SOC极差与预设的△SOC阈值进行比较，超过预设的△SOC阈值，则计算均衡时间，同时开启均衡；没有超过预设的△SOC阈值，则停止均衡。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，不断检测动力电池的状态具体包括系统上电过程中、放电模式下的静止状态、慢充充满电以及快充充满电工况下，检测当前车辆状态的均衡条件，并更新均衡条件。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，均衡更新条件中系统上电过程中，指当电动汽车上电时，当前环境动力电池中最小单体电压Vmin＜VminV，总线电流＜0.5～5A；系统下电持续时间≥5～60分钟。

5.根据权利要求3所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，放电模式下，当更新均衡信息条件时，最小的单体电压Vmin＜Vmin V，均衡时总线电流＜1～5A；持续静置时间≥1～6分钟。

6.根据权利要求3所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，慢充充满电后，总线电流限值＜1～5A，持续静止时间≥0～10分钟。

7.根据权利要求3所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，快充电满电后，总线电流限制＜1～5A，持续静止时间≥0～5分钟。

8.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，所述均衡时间计算公式如下：

T_Bal＝(△SOC-△SOC_Thred+0.5％)*C_25℃*SOH*60/I_Bal

其中，T_Bal单位为分钟；△SOC＝需开启的单体SOC-最低单体SOC；单体SOC以25℃的SOC-OCV表查的；C_25℃是指容量采用25℃时对应的可用容量；SOH为电池健康度；计算T_Bal时，△SOC-△SOC_Thred≤1％。

9.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，当整车高压回路断开，或单体欠压报警或SOC＜4％时，均衡临时关闭。

10.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池均衡方法，其特征在于，每次均衡1％，每次达到新的判断条件后更新均衡时间。