[发明专利]一种稳定性高的发动机支架及使用方法

权利要求书

1.一种稳定性高的发动机支架，其特征在于，包括:

支架本体(1)，所述支架本体(1)的外壁对称连接有定位板(2)，所述支架本体(1)的内壁设置有橡胶块(3)；

所述橡胶块(3)的正面连接有条形架(7)，所述条形架(7)包括蜗杆(8)、转动杆(10)和长板(15)，所述蜗杆(8)传送至条形架(7)的内部，所述蜗杆(8)的一端连接有旋钮(9)，所述条形架(7)的内壁设置有多组转动杆(10)，所述转动杆(10)的一端连接有第一螺纹杆(12)，所述转动杆(10)的外壁环绕安装有涡轮(11)，且涡轮(11)位于蜗杆(8)的上方，蜗杆(8)与涡轮(11)相啮合，所述第一螺纹杆(12)的外壁环绕安装有第一螺纹环(13)，所述第一螺纹环(13)的外壁固定连接有连接架(14)，所述连接架(14)的一端与长板(15)的外壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机支架，其特征在于：所述橡胶块(3)的正面设置有连接板(4)，连接板(4)的一端固定连接有安装板(5)，安装板(5)的内壁设置有多组孔洞(6)。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的发动机支架，其特征在于：所述支架本体(1)的外壁对称设置有两组检测器(16)，检测器(16)包括显示灯(17)、施压弹簧(18)和方块(19)，显示灯(17)设置在检测器(16)的顶部，检测器(16)的内壁设置有多组施压弹簧(18)，施压弹簧(18)的一端固定连接有方块(19)。

4.根据权利要求3所述的一种稳定性高的发动机支架，其特征在于：所述方块(19)的顶部固定连接有连接杆(20)，连接杆(20)的一端连接有第一导电片(21)，且第一导电片(21)与显示灯(17)电性连接，检测器(16)的内壁设置有第二导电片(22)，且第二导电片(22)位于第一导电片(21)的正下方，检测器(16)的内壁设置有供电模块(23)，且供电模块(23)与第二导电片(22)电性连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种稳定性高的发动机支架，其特征在于：所述转动杆(10)共有三组通过轴承活动设置在条形架(7)的内部，安装板(5)的外形呈梯形，连接板(4)的一端与安装板(5)的外壁固定连接，检测器(16)的外形为长方形，方块(19)的外壁与检测器(16)的内壁相贴合，连接杆(20)的外形呈“T”字形。

6.根据权利要求2所述的一种稳定性高的发动机支架，其特征在于：所述安装板(5)的顶部设置有多组支撑架(24)，且支撑架(24)位于孔洞(6)的一侧，支撑架(24)的外壁连接有方形架(25)，方形架(25)的内壁设置有支撑环(26)，支撑环(26)的内壁穿设有第二螺纹杆(28)，方形架(25)的内壁对称设置有两组第二螺纹环(27)，且第二螺纹杆(28)的一端穿设在第二螺纹环(27)的内部，第二螺纹杆(28)的一端固定连接有转盘(31)，第二螺纹杆(28)的一端活动连接有定位块(29)，定位块(29)的外壁固定连接有多组导向杆(30)，且导向杆(30)的一端穿设在支撑架(24)的内部。

7.根据权利要求2所述的一种稳定性高的发动机支架，其特征在于：所述连接板(4)的外壁设置有多组加强板(32)，且加强板(32)共有四组，长度与连接板(4)的长度等长。

8.根据权利要求7所述的一种稳定性高的发动机支架，其特征在于：所述连接板(4)的内壁设置有多组板条(33)，且板条(33)的两端与连接板(4)的外壁固定连接，板条(33)的内壁穿设有短杆(34)，短杆(34)的外壁连接有承重杆(35)。