[发明专利]一种具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构

说明书

本发明公开了一种具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构，包括中空的压气机蜗壳；压气机蜗壳上，设置有扩压器通道；扩压器通道，包括扩压通道和环形通道两部分；环绕分布的扩压通道，位于环形通道的内侧；环形通道在扩压通道的外部周向环形设置；扩压通道为前后贯通的结构；扩压通道的内侧具有环绕分布的进气口用于吸入外部环境的空气；扩压通道的内侧空间设置有压气机叶轮；扩压通道的通道壁面环绕地设置有多个扩压器叶片；多个扩压器叶片满足预设的稀疏S型叶片扩压器结构特征。本发明的具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构，其设计科学，具有稀疏S型叶片扩压器结构特征，结构紧凑，性能优异，能显著提高增压效率。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构。

背景技术

涡轮增压技术，是利用发动机废气推动涡轮增压器中的涡轮叶轮转动，并带动压气机叶轮旋转，压气机叶轮再将空气进行压缩，并将压缩后的空气充入发动机。

涡轮增压器的压气机端，主要包括压气机叶轮、叶片扩压器和压气机蜗壳三部分。其中，压气机叶轮为高速旋转部件，主要通过高速旋转，带动空气进行旋转，空气在叶轮叶片持续旋转带动下，空气流动速度增加，空气压力升高，完成增压过程；增压后的高速空气，通过后续的叶片扩压器，速度减少，气体动能进一步转换为气体的压力能，空气进一步增压；增压后的气体而后通过压气机壳进行通道旋转集气收集，气体周向压力稳定，而后空气由压气机壳出口输出，增压气体进入发动机，完成增压器对于空气的整个增压过程。

目前，现代的车用增压器正向着小型化、集成化的方向发展。对于现有的小型涡轮增压器(其中的压气机叶轮直径小于100毫米)，其增压效率有限，无法满足用户的需求。

小型增压器使用叶片扩压器技术存在扩压器布局结构复杂，难于应用的问题，同时传统叶片扩压器的稠度大(大于1)，流量范围窄，限制了叶片扩压器在小型增压器的应用。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构。

为此，本发明提供了一种具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构，包括中空的压气机蜗壳；

压气机蜗壳上，设置有扩压器通道；

扩压器通道，包括扩压通道和环形通道两部分；

环绕分布的扩压通道，位于环形通道的内侧；

环形通道在扩压通道的外部周向环形设置；

扩压通道为前后贯通的结构；

扩压通道的内侧具有环绕分布的进气口，用于吸入外部环境的空气；

扩压通道的内侧空间，设置有压气机叶轮；

扩压通道的通道壁面，环绕地设置有多个扩压器叶片；

多个扩压器叶片满足预设的稀疏S型叶片扩压器结构特征。

由以上本发明提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本发明提供了一种具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构，其设计科学，具有稀疏S型叶片扩压器结构特征，结构紧凑，性能优异，能够显著提高增压效率，并且增压器的流量范围宽，具有重大的实践意义。

通过应用本发明的技术方案，为小型高增压的增压器设计提供了一条简便高效的设计结构。同时，本发明采用的带有稀疏S型叶片扩压器的压气机蜗壳的结构，也可以应用在大型增压器的机构设计中。

附图说明

图1a为本发明提供的一种具有稀疏S型叶片扩压器的涡轮增压器压气机壳结构中，压气机叶轮与带有稀疏S型扩压器叶片的压气机蜗壳结构的配合状态局部剖视图；