[发明专利]汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构

说明书

汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构，包括上、下复板，上复板下设置上垫板，上垫板下设置型腔，下复板上设置模脚、上顶针板、下顶针板和顶针，模脚上设置型芯，所述上复板下设置斜导柱，上复板与型腔之间设置二次开模定距控制装置，型芯上设置外侧抽芯滑块，外侧抽芯滑块中制有延时斜导孔、中滑槽和上下滑槽，外侧抽芯滑块的中滑槽中设置内侧抽芯滑块和上下两根弯销，内侧抽芯滑块和弯销中分别制有斜穿孔，斜导柱与延时斜导孔和斜穿孔相配合，在弯销的头部位于上下滑槽中设置上下抽芯滑块，弯销与上下抽芯滑块相配合。

技术领域

本发明涉及注塑模具，特别是涉及汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构。

背景技术

采用注塑模具生产塑料件时，若塑料件的一侧制有凸柱，凸柱的上下两侧外壁制有凹槽，并且在凸柱的上下两侧制有包边，由于包边结构挡在凹槽上方，导致抽芯机构无法直接脱出凹槽。传统的方式是在凸柱与包边之间设置侧抽芯滑块，侧抽芯滑块下制有凸块，凸块与凹槽相配合，通过油缸带动侧抽芯滑块，在塑料材料弹性力的作用下，使侧抽芯滑块的凸块强行脱出凹槽，其存在的缺点是：强行抽芯脱模，容易导致凹槽位置被拉变形，甚至会导致整个塑料件变形、拉断，导致其报废。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种塑料件顺利脱模，保证塑料件成品率的汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构。

本发明汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板中设置浇口衬套，上复板下设置上垫板，上垫板经紧固件与上复板相固定，上垫板下设置型腔，在下复板中开有穿孔，穿孔下有注塑机的顶杆，下复板上设置模脚，模脚之间的下复板上设置上顶针板、下顶针板和顶针，注塑机的顶杆穿过穿孔与下顶针板相接触，在模脚上设置型芯，型芯与型腔之间有注塑成型的塑料件，顶针穿过型芯与塑料件下部相接触，所述塑料件的一侧制有凸柱和上下两侧包边，凸柱与上下两侧包边之间形成凹槽，凸柱的上下两侧制有卡槽，所述的上复板下设置斜导柱，上复板与型腔之间设置二次开模定距控制装置，所述的二次开模定距控制装置包括定距拉销，定距拉销的上头与上复板相固定，定距拉销的下头制有拉板，在型腔中制有定距拉槽，定距拉槽中制有定距挡板，定距拉销穿过定距挡板，拉板与定距挡板的下端相配合，在定距拉槽位于定距挡板的上方设置弹簧，弹簧的上端与上复板相接触，弹簧下端与定距挡板相接触，在型芯上设置外侧抽芯滑块，外侧抽芯滑块与塑料件的上下两侧包边相配合，外侧抽芯滑块中制有延时斜导孔、中滑槽和上下滑槽，在外侧抽芯滑块的中滑槽中设置内侧抽芯滑块和上下两根弯销，内侧抽芯滑块与凸柱头部相配合，弯销经紧固件与内侧抽芯滑块相固定，在内侧抽芯滑块和弯销中分别制有斜穿孔，斜导柱与延时斜导孔和斜穿孔相配合，在弯销的头部位于上下滑槽中设置上下抽芯滑块，弯销与上下抽芯滑块相配合，上下抽芯滑块与凸柱上的凹槽相配合。

本发明汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构的有益效果是：通过第一次在上垫板和型腔处开模，利用斜导柱与外侧抽芯滑块的延时斜导孔配合，使外侧抽芯滑块先保持不动，同时斜导柱与内侧抽芯滑块、弯销的斜穿孔配合，再由弯销与上下抽芯滑块配合，先抽出塑料件凸柱上的凹槽，再通过二次开模，由斜导柱带动外侧抽芯滑块、内侧抽芯滑块、弯销和上下抽芯滑块一起向外抽芯，避免采用强脱方式脱模，使抽芯结构能够顺利脱模，使塑料件结构完整，保证塑料件的成品率高。

附图说明

图1是本发明汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构的合模状态结构示意图；

图2是本发明汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构的第一次开模状态结构示意图；

图3是本发明汽车门槛注塑模具弹簧弯销滑块联合上下侧抽芯机构的第二次开模状态结构示意图；

图4是外侧抽芯滑块中设置外销、内侧抽芯滑块和上下抽芯滑块的结构示意图；

图5是塑料件一侧制有凸柱和上下两侧包边的结构示意图。

实施方式