[发明专利]一种近零碳港口碳排放监测核对系统及方法

权利要求书

1.一种近零碳港口碳排放监测核对系统，其特征在于：包括：

智能监测模块(100)：用于对预设时间段内的港口碳数据进行监测并上传至智能测算模块(200)；

智能测算模块(200)：用于根据接收的碳数据通过排放测算方法对港口的碳排放量进行测算；

碳排放核对模块(300)：用于根据港口碳排放清单对智能测算模块(200)测算的碳排放量进行核对；

碳排放预测模块(400)：用于根据测算和核对获得的数据对下一时间周期内的碳排放物进行预测；

所述智能测算模块(200)对智能监测模块(100)上传的碳数据按照时间顺序进行划分，并打上时间节点标签，对每两个相邻时间节点标签间的碳排放数据进行测算，所述智能测算模块(200)通过排放测算方法分别对港口的第一碳排放模块、第二碳排放模块和第三碳排放模块进行第一碳排放分量、第二碳排放分量和第三碳排放分量的测算，所述智能测算模块(200)中，第一碳排放分量计算如下：

其中，α、β分别为第一碳排放因子和第二碳排放因子；为运输工具a在进港、离港阶段的机动航行状态下主辅机、锅炉的平均燃油消耗率；为运输工具a在泊阶段的平均燃油消耗率；为运输工具连接岸电后的耗电率；为运输工具a在进港、离港阶段的时长；为运输工具a在泊时长；为运输工具a辅助操作产生的燃油消耗；

第二碳排放分量计算如下：

其中，分别为装、卸集装工具b的电能平均消耗量；和分别为装卸工具r存、取单个集装工具的平均耗油量；分别为装卸工具r存、取单个集装工具的平均耗电量；且表示装卸工具r堆存集装工具b的占比；且表示装卸工具r取出集装工具b的占比；用于表示堆存作业中装卸工具r的燃油和耗电占比，用于表示取出作业中装卸工具r的燃油和耗电占比；

第三碳排放分量计算如下：

其中，δ为第一类运输设备的碳排放系数；为第二类运输设备在堆场至码头前沿间传送单个集装工具的平均耗油量；为第一类运输设备运输单个集装工具的平均能源消耗量；g^4′为第三类运输设备在堆场至港口大门间传送单个集装工具的平均消耗量；表示第二类运输设备运输集装工具与第一类运输设备内集卡运输集装工具占比；表示中转集装工具的第二段运输采用的第一类或第二类运输设备类型。

2.根据权利要求1所述的近零碳港口碳排放监测核对系统，其特征在于：所述智能测算模块(200)中，通过改进粒子群算法对所述第一碳排放分量、第二碳排放分量和第三碳排放分量中的第一碳排放因子和第二碳排放因子根据监测时间进行迭代更新以实现对港口的碳排放的动态监测。