[发明专利]一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体在审
| 申请号： | 202310301705.6 | 申请日： | 2023-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN116231157A | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 吴兴亮;姜名勇;栗顺;徐明;姜大威;董胜印;李师航;何宇;张国芳;王冬冬 | 申请（专利权）人： | 一汽奔腾轿车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6551;H01M10/658;H01M50/224;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/231;H01M50/24;H01M50/209 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 兼具 热和 冷却 功能 动力电池 箱体 | ||
1.一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，包括下箱体(1)和上箱盖(2)；所述下箱体(1)和上箱盖(2)构成了一个密封的箱体；所述下箱体(1)包括底板(3)和侧壁(4)；所述底板(3)包括上底板(5)和下底板(6)；所述上底板(5)和下底板(6)固定连接；电池模组(8)设置在上底板(5)上；所述上底板(5)上设置有横梁(7)；所述下底板(6)上设置有第一水路；所述横梁(7)上设置有第二水路；所述第一水路和第二水路有不同的进水口；所述第一水路和第二水路在出水口后端通过PVC管汇流；所述入水口和出水口均与整车热管理系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述底板(3)为长方体的双层结构，采用铝合金型材制成。
3.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述下底板(6)上设置有第一水路；所述第一水路的流道截面(40)为半圆形，流道半径为6-9mm，相邻两条流道的间距为110-130mm。
4.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述下底板(6)的厚度为4-7mm；其中，下底板(6)上有厚度1-2mm的PVC防护层。
5.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述上底板(5)的上表面涂有厚度为1mm的导热胶。
6.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述电池模组(8)与横梁(7)之间的缝隙采用导热材料进行填充。
7.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述横梁(7)有四条，采用铝合金材料焊接制成，下端与上底板(5)焊接，侧端与侧壁(4)焊接。
8.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，每个所述横梁(7)上设置有一条第二水路；在每条横梁(7)的进水口处均设置有一个挡流片(9)。
9.根据权利要求8所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述挡流片(9)的半径按照距离进水口的距离从近至远分别为2mm、4mm、6mm和8mm。
10.根据权利要求1所述的一种兼具加热和冷却功能的动力电池箱体，其特征在于，所述第二水路采用双排“几”字型对称排布；第二水路的流道截面为半圆形，流道半径为6-9mm，相邻两个流道间距12-14mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽奔腾轿车有限公司，未经一汽奔腾轿车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202310301705.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
