[发明专利]汽车发动机悬置的轻量化外壳及自压缩组装方法

权利要求书

1.一种汽车发动机悬置的轻量化外壳，其特征在于，将汽车发动机悬置外壳的金属材料替换成复合材料，所述汽车发动机悬置外壳设置减重结构，以减轻产品的重量。

2.根据权利要求1所述汽车发动机悬置的轻量化外壳，其特征在于，所述汽车发动机悬置外壳为中空腔体；包括底座（2）和与底座（2）相对设置的前端面（6），所述底座（2）具有朝向所述中空腔体的内壁面的后端面（13）及连接于所述后端面（13）的侧面连接板（12）；所述减重孔分布在前端面（6）内。

3.根据权利要求1所述汽车发动机悬置的轻量化外壳，其特征在于，所述底座（2）、前端面（6）、侧面连接板（12）设置在底板（7）上，所述底板（7）设置有网格空向，以减轻产品的重量。

4.根据权利要求1所述汽车发动机悬置的轻量化外壳，其特征在于，所述底座（6）的上部包括朝向远离中空腔体一侧向外延伸设置的加强承载台（5），所述加强承载台内部设置镂空结构。

5.根据权利要求4所述汽车发动机悬置的轻量化外壳，其特征在于，所述加强承载台（5）包括中部直面段（57）和位于中部直面段（57）两侧端且与侧面连接板（12）过渡连接的侧部弧面段（58）；所述镂空结构为设有多个位于中部直面段（57）和侧部弧面段（58）上的减重槽（59）。

6.根据权利要求1-5任意一项所述汽车发动机悬置的轻量化外壳，其特征在于，所述减重孔设置在前端面（6）、所述底板（2）及加强承载台（5）内部的至少两处。

7.根据权利要求6所述汽车发动机悬置的轻量化外壳，其特征在于，所述底座（2）后端面和/或侧面的内部安装有加强板（14），以增加外壳的强度。

8.一种发动机悬置的自压缩组装方法，其特征在于，使用权利要求1-7任意一项所述的轻量化外壳，其具体步骤为：在外壳前端面（6）处与橡胶接触部分设置成斜面或接触的橡胶为斜面，硫化体压入后将与外壳将与橡胶产生压缩量，悬置组装后达到自压缩状态。