[发明专利]一种车辆发动机转速检测方法、系统、装置及存储介质

说明书

本申请涉及一种车辆发动机转速检测方法、系统、装置及存储介质，涉及发动机技术领域，其方法包括获取发射件安装距离检测值及检测光波信息；根据检测光波信息分析获取转速初始检测信息；判断发射件安装距离检测值是否等于发射件安装距离基准值；若为是，则直接输出转速初始检测信息；若为否，则分析计算发射件安装距离检测值与发射件安装距离基准值之间的差值并作为发射件安装距离偏差值；根据发射件安装距离偏差值、转速初始检测信息分析获取转速最终检测信息，并输出转速最终检测信息。本申请具有提高检测得到的发动机转速准确性的效果。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种车辆发动机转速检测方法、系统、装置及存储介质。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

相关技术中，在对发动机的各项性能进行检测过程中，由于发动机转速可以用于显示车速、确定发动机的启动以及辅助自动变速箱进行自动换挡，故需要对发动机转速进行检测，而发动机转速是通过测量曲轴的转速来确定的，而曲轴的转速通常是通过安装在曲轴上的信号盘来进行测量。在采用光电式传感器对发动机转速进行检测时，一般需要在信号盘上加工出透光孔，并在信号盘前后分别安装发光二极管和光敏元件。随着信号盘转动，当发光二极管发出的光被信号盘遮挡住时，光敏元件输出低压；当发光二极管发出的光通过透光孔照射到光敏元件时，光敏元件输出高压。通过这一变化，传感器就可以输出矩形波，从而根据波的频率算出转速。

针对上述中的相关技术，发现有如下缺陷：在采用光电式传感器对发动机转速进行检测时，光电式传感器的安装位置是在组装发动机时调整好的，但在实际应用中光电式传感器的有些安装误差会导致信号的偏差，尤其是维修后的发动机，往往会和初始值存在很大偏移，从而降低了检测得到的发动机转速的准确性，还有改进的空间。

发明内容

为了提高检测得到的发动机转速准确性，本申请提供一种车辆发动机转速检测方法、系统、装置及存储介质。

第一方面，本申请提供一种车辆发动机转速检测方法，采用如下的技术方案：

一种车辆发动机转速检测方法，包括：

获取光电式传感器发射件与信号盘之间的发射件安装距离检测值及检测光波信息；

根据检测光波信息与预设的转速初始检测信息的对应关系，分析获取与检测光波信息相对应的转速初始检测信息；

判断发射件安装距离检测值是否等于预设的发射件安装距离基准值；

若为是，则直接输出转速初始检测信息；

若为否，则根据发射件安装距离检测值与发射件安装距离基准值，分析计算发射件安装距离检测值与发射件安装距离基准值之间的差值并作为发射件安装距离偏差值；

根据发射件安装距离偏差值、转速初始检测信息与预设的转速最终检测信息的对应关系，分析获取与发射件安装距离偏差值及转速初始检测信息相对应的转速最终检测信息，并输出转速最终检测信息。

通过采用上述技术方案，通过对发射件安装距离检测值及检测光波信息进行获取，通过检测光波信息分析获取转速初始检测信息，对发射件安装距离检测值是否等于预设的发射件安装距离基准值进行判断，当等于时，直接输出转速初始检测信息，当不等于时，对发射件安装距离检测值与发射件安装距离基准值之间的差值分析计算并将差值作为发射件安装距离偏差值，通过发射件安装距离偏差值及转速初始检测信息分析获取转速最终检测信息，并输出转速最终检测信息，从而对安装位置产生偏差的转速进行调整，最终达到提高检测得到的发动机转速准确性的目的。

可选的，根据检测光波信息与预设的转速初始检测信息的对应关系，分析获取与检测光波信息相对应的转速初始检测信息包括：

根据检测光波信息与预设的转速初步检测信息的对应关系，分析获取与检测光波信息相对应的转速初步检测信息；