[发明专利]一种多模式双电机动力耦合驱动系统

权利要求书

1.一种多模式双电机动力耦合驱动系统，其特征在于：所述驱动系统包括第一电动机、第二电动机、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅱ、双排行星齿轮机构、制动器、行星齿轮壳体、动力输出传动机构和差速器；

所述双排行星齿轮机构包括齿圈、前行星排太阳轮、前排行星齿轮、前行星排行星架、后行星排太阳轮、后排行星齿轮和后行星排行星架；所述前行星排太阳轮和后行星排太阳轮同轴且平行布置；所述前排行星齿轮与前行星排太阳轮的外圈对应啮合；所述后排行星齿轮与后行星排太阳轮的外圈对应啮合；所述前行星排行星架同轴连接在前排行星齿轮的前端面；所述后行星排行星架同轴连接在后排行星齿轮的后端面；所述齿圈的内圈分别与前排行星齿轮和后排行星齿轮啮合；

所述第一电动机通过输入轴Ⅰ与齿圈同轴连接；所述第二电动机通过输入轴Ⅱ依次与前行星排太阳轮和后行星排太阳轮同轴连接；所述制动器用于制动后行星排行星架；所述动力输出传动机构的输入端与前行星排行星架连接，输出端与差速器连接；所述双排行星齿轮机构将第一电动机和第二电动机的动力传递至动力输出传动机构，动力输出传动机构将动力传输至差速器；

所述行星齿轮壳体对应设置在双排行星齿轮机构的外部，且所述制动器也安装在行星齿轮壳体内部。

2.根据权利要求1所述的一种多模式双电机动力耦合驱动系统，其特征在于：所述动力输出传动机构包括主减速器输入齿轮和主减速器输出齿轮；所述主减速器输入齿轮与前行星排行星架的输出端同轴连接；所述主减速器输出齿轮与主减速器输入齿轮相啮合，且主减速器输出齿轮与差速器同轴连接；所述差速器进一步将动力输入至车辆半轴用以驱动整车。

3.根据权利要求1所述的一种多模式双电机动力耦合驱动系统，其特征在于：所述驱动系统包括四种驱动模式，分别为：

第一电机驱动模式：第一电动机、制动器工作，制动器制动后行星排行星架，第二电动机不工作，整个系统由第一电动机单独驱动；

第二电机驱动模式：第二电动机、制动器工作，制动器制动后行星排行星架，第一电动机不工作，整个系统由第二电动机单独驱动；

双电机转矩耦合驱动模式：第一电动机、第二电动机、制动器均工作，制动器制动后行星排行星架，整个系统处于双电机扭矩耦合工作状态；

双电机转速耦合驱动模式：第一电动机、第二电动机均工作，制动器不工作，整个系统处于双电机速度耦合工作模式。