[发明专利]一种氢燃料电池空气路子系统

说明书

本发明公开了一种氢燃料电池空气路子系统，涉及到氢燃料电池领域，包括空压机、电堆和电堆，所述空压机的两端均是独立的空气路，空气分别通过对应的空气路输送到电堆、电堆，空气与电堆、电堆中氢气化学反应后尾气排出电堆、电堆。本发明采用了并联式燃料电池空气路系统方案，提升了空气压缩机的使用效率，能够大大降低氢燃料发电系统空压机的使用数量，大大降低运用在氢燃料发动机，氢储能，氢发电系统的使用成本，同时简化氢系统空气路系统结构，便于系统小型化，便于布置。

技术领域

本发明涉及氢燃料电池领域，特别涉及一种氢燃料电池空气路子系统。

背景技术

目前大功率(单套≥500kw)的储能发电单元和200KW以上的氢燃料发动机项目，主要由多套发电模块串联组成。这种方案单套发电模块空气路一台两级增压空压机配合一套电堆使用，系统成本较高。通过将两级增压空压机替换为单级增压空压机，一台单级增压空压机可以配合两个发电模块供空气使用，可以大大降低氢储能、储能发电、氢发动机空气路的系统成本。因此，提出一种氢燃料电池空气路子系统来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种氢燃料电池空气路子系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种氢燃料电池空气路子系统，包括空压机、电堆和电堆，所述空压机的两端均是独立的空气路，空气分别通过对应的空气路输送到电堆、电堆，空气与电堆、电堆中氢气化学反应后尾气排出电堆、电堆。

优选的，独立的空气路单级增压。

优选的，输送到电堆、电堆的空气为经过单级增压的增压后的空气。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明采用了并联式燃料电池空气路系统方案，提升了空气压缩机的使用效率，能够大大降低氢燃料发电系统空压机的使用数量，大大降低运用在氢燃料发动机，氢储能，氢发电系统的使用成本，同时简化氢系统空气路系统结构，便于系统小型化，便于布置。

附图说明

图1为本发明并联式燃料电池空气路系统原理图。

图中：空压机(1)、电堆1(2)、电堆2(3)。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1所示的一种氢燃料电池空气路子系统，具有并联式燃料电池空气路系统：

一般情况下，大功率发电单元都是由多套完整的50-250kw功率的发电模块串联而成。一套发电模块，空气路一般采用一台两级增压空压机配合一套电堆使用，多少个电堆就需要多少台两级增压器。两级增压空压机在相同流量ω情况下，压比Pr升高，在车用燃料电池发动机运用上，有利于提高燃料电池发动机的额定功率，但是缺点是额定功率点的空压机效率低，经济性不好；在氢燃料储能发电项目或氢发动机项目上，更关注系统的效率，经济性优势，单级增压空压机，在流量ω满足电堆要求前提下，有更好的系统效率。本发明提供了一台空压机给两套电堆供压缩空气的方案，在满足发电模块对空气流量要求的情况下，减少空气机数量，降低氢系统空气路的系统成本。

实现方案：空压机1两端都是独立的空气路，单级增压，增压后的空气分别输送到氢燃料电堆1和氢燃料电堆2，与氢气化学反应后，尾气排出电堆。较以往串联式氢燃料电池空气路系统，一台空气压缩机供一台电堆使用的系统结构。并联式燃料电池空气路系统设计，充分利用空压机的性能，增压效率，满足氢燃料电堆的化学反应的空气供给。降低氢系统空气路的系统成本。