[发明专利]摩托车及其车体框架

权利要求书

1.一种车体框架，其特征在于，所述车体框架包括：

两根主管，两根所述主管间隔设置_，每根所述主管的外管壁均凸设有第一连接部；

底管，两根所述主管的一端均与所述底管连接；

连接管和后摇架轴，所述连接管的两端分别与两根所述主管的所述第一连接部连接，所述连接管在轴向开设有通孔，所述后摇架轴穿设于所述通孔并且所述后摇架轴穿出于所述连接管的部分设有用于安装后摇架的第一安装部；以及

加强管，所述加强管的两端分别与两根所述主管连接。

2.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，两根所述主管为向地面弯曲或倾斜的结构，并且所述第一连接部对应地设于主管弯曲或倾斜的一侧。

3.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，所述加强管凸设有间隔设置的两个第二连接部，并且所述第二连接部设于加强管与主管连接处的内侧或外侧，所述底管凸设有间隔设置的两个第三连接部，两个所述第二连接部和两个所述第三连接部配合形成用于安装发动机的第二安装部。

4.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，所述加强管凸设有第一安装座，所述底管凸设有第二安装座，所述第一安装座与所述第二安装座配合形成用于安装减震结构的第三安装部。

5.根据权利要求4所述的车体框架，其特征在于，所述第一安装座凸设于所述加强管的中部，所述第二安装座凸设于所述底管的中部。

6.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，两根所述主管之间的距离在远离所述底管的方向上逐渐增大。

7.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，所述车体框架还包括两块第一加强板，所述第一加强板分别与所述底管的两端一一对应地连接，所述第一加强板的一端与所述底管一一对应地连接，所述第一加强板的另一端与所述第一安装部一一对应地连接。

8.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，所述车体框架还包括安装板和第二加强板，所述安装板与所述底管连接，所述安装板设有用于安装侧支架的安装孔，所述安装板靠近底管的一侧连接有所述第二加强板。

9.根据权利要求1所述的车体框架，其特征在于，所述车体框架还包括用于安装前叉的安装管，两根所述主管的另一端均与所述安装管相连。

10.一种摩托车，其特征在于，包括后摇架、减震结构、侧支架、发动机、前叉以及如权利要求1至9任意一项所述的车体框架，所述后摇架与所述第一安装部可拆卸连接，所述减震结构、所述侧支架、所述发动机以及所述前叉均与所述车体框架可拆卸连接。