[发明专利]一种移动集装式充电站

说明书

本发明公开了一种移动集装式充电站，涉及充电站结构技术领域，包括移动车和安装在所述移动车上的箱体，所述箱体内安装有能源箱和储存架，所述能源箱的一侧安装有充电枪，所述箱体的两侧均安装有侧门，所述侧门与所述能源箱的一侧位置相对应，所述箱体的后端通过第一转轴转动安装有尾门。本发明中，通过移动车和箱体的设置，可以载着能源箱和储存架移动，增加充电站的机动性，当电动汽车抛锚时，移动车可快速到达抛锚点，根据抛锚点附近有无充电站的情况，可选择对抛锚车进行快速充电或直接更换电池，既节约时间，又可以帮助抛锚车快速脱困，以最简便且快速的方式使抛锚车脱困，使用方便。

技术领域

本发明中涉及充电站结构技术领域，特别涉及一种移动集装式充电站。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，目前电动汽车打理发展，而汽车充电站是支撑新能源汽车发展的重要基础设施。

现有技术中，汽车充电时间相对较长，且电量的消耗受驾驶习惯、车辆负载和环境温度等影响较大，使得汽车的实际续航里程与预测续航里程相差较大，因此电动新能源汽车在长途行车或野外行车时容易产生电量不足而抛锚，而充电站一般都是设置在固定位置，出现这样的情况一般只能通过拖车救援处理，不仅使得电动汽车的使用具有较大的不便，同时也增加了电动汽车的使用成本，因此我们公开了一种移动集装式充电站来满足人们的需求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种移动集装式充电站，以解决上述背景技术中提出的充电站一般都是设置在固定位置，电动汽车出现抛锚时一般只能通过拖车救援处理，不仅使得电动汽车的使用具有较大的不便，同时也增加了电动汽车的使用成本的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种移动集装式充电站，包括移动车和安装在所述移动车上的箱体，所述箱体内安装有能源箱和储存架，所述能源箱的一侧安装有充电枪，所述箱体的两侧均安装有侧门，所述侧门与所述能源箱的一侧位置相对应，所述箱体的后端通过第一转轴转动安装有尾门，所述尾门的一侧安装有拉动单元，所述箱体的顶侧开设有避让孔并安装有顶盖组件，所述箱体内安装有牵引组件，所述箱体的底侧内壁上安装有中部导轨，所述中部导轨上滑动安装有升降架组件，所述箱体的底侧内壁上靠近两侧壁位置对称安装有立柱，两个所述立柱上均滑动安装有托架，所述升降架组件与两个所述托架的中部位置相对应。

基于以上结构，通过移动车和箱体的设置，可以载着能源箱和储存架移动，增加充电站的机动性，能源箱可以通过充电枪对汽车进行充电，储存架上储存有汽车电池，当电动汽车抛锚时，移动车可快速到达抛锚点，若附近有充电站，则可以通过充电枪对电动汽车进行短时间充电，充电量可以满足抛锚车继续移动至附近充电站即可，既节约时间，又可以帮助抛锚车快速脱困，若抛锚点附近没有充电站，可以将尾门打开并形成斜坡，通过牵引组件将电动汽车牵引到箱体内，并通过托架将电动汽车升起，利用升降架组件对电动汽车进行电池更换，减短充电时间，同样可以快速帮助抛锚车脱困，此时移动车还可以根据情况选择继续停留在抛锚点，等待下一次救援，实现以最简便且快速的方式使抛锚车脱困，使用方便。

优选的，所述拉动单元包括第一电机，所述第一电机安装在所述箱体的顶侧内壁且靠近边缘位置，所述第一电机的输出轴上套接安装有第一卷线轮并卷绕有第一牵引绳，所述第一牵引绳的一端安装在所述尾门上靠近所述箱体一侧的拐角处。

进一步的，通过第一电机转动并驱动第一卷线轮转动，使第一牵引绳释放的长度增加或减短，使尾门沿第一转轴转动打开或关闭，尾门关闭时，使箱体的尾部密封，尾门打开且一端与地面接触，形成斜坡，便于电动汽车进入箱体内。

优选的，所述牵引组件包括第二电机，所述第二电机安装在所述储存架的一侧，所述第二电机的输出轴上套接安装有第二卷线轮并卷绕有第二牵引绳，所述箱体的底侧内壁上安装有与所述第二牵引绳相匹配的辅助导向单元。