[发明专利]复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法

权利要求书

1.复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，包括工序：

S1、第一落料工序；

S2、第二拉延和冲孔工序；

S3、第三修边和冲孔工序；

S4、第四翻边工序；

S5、第五斜楔冲孔和斜楔修边工序；

S6、第六翻边工序；

S7、第七成形和翻边工序；

S8、第八斜楔翻边工序；

S9、第九翻边工序；

S10、第十翻边工序；

S11、第十一斜楔翻边工序；

S12、第十二冲孔和整形工序。

2.根据权利要求1所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S1中，应用AutoForm软件的切边线优化模块通过增量加载有限元法迭代反求得到坯料的精确外边界轮廓，并在坯料的内部冲制了两个第一定位孔。

3.根据权利要求2所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S2中，对经所述工序S1形成的第一工序件换位并通过第一定位销配合第一定位孔实现第一工序件的定位，再应用压边圈压边后对第一工序件进行拉延，确保拉延后形成的第二工序件外边界形位精度达到要求。

4.根据权利要求3所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S3中，对所述第二工序件换位并通过两端设置的定位块对第二工序件进行定位，并使用压料块压住第二工序件的顶面，再在第二工序件上进行冲孔加工，最后进行废料的冲切，形成第三工序件。

5.根据权利要求4所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S4中，对所述第三工序件换位并通过第二定位销和第三定位销对第三工序件进行定位，并使用压料块压住第三工序件的顶面，最后对第三工序件进行翻边成型，形成第四工序件。

6.根据权利要求5所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S5中，对所述第四工序件换位并通过第二定位销和第三定位销对第四工序件进行定位，并使用压料块压住第四工序件的顶面，然后使用斜楔机构对第四工序件进行冲孔加工和进行废料的冲切，形成第五工序件。

7.根据权利要求6所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S6中，对所述第五工序件换位和翻转，然后使用压料块压住第五工序件的顶面，最后对第五工序件进行翻边成型，形成第六工序件；所述工序S7中，对所述第六工序件换位和翻转，通过两个第二定位孔和第三定位孔配合导正销锥形端定位，再利用导正销对第六工序件上的孔进行翻边成型，同时进行第六工序件一侧的翻边成型和两端部位的成形加工，形成第七工序件。

8.根据权利要求7所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S8中，对所述第七工序件换位和定位后，再进行两个同轴孔组的斜楔翻边成型，形成第八工序件；所述工序S9中，对所述第八工序件换位，然后使用压料块压住第八工序件的顶面，最后对第八工序件进行翻边成型，形成第九工序件。

9.根据权利要求8所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S10中，对所述第九工序件换位和翻转，通过两个定位孔配合定位销实现第九工序件的定位，然后使用压料块压住第九工序件的顶面，最后对第九工序件进行翻边成型，形成第十工序件。

10.根据权利要求9所述的复杂轿车车身横梁的多步冲压成形方法，其特征在于，所述工序S11中，对所述第十工序件换位，通过两个定位孔配合定位销实现第十工序件的定位，然后使用压料块压住第十工序件的顶面，最后对第十工序件进行斜楔翻边成型，形成第十一工序件；所述工序S12中，对所述第十一工序件换位，通过两个定位孔配合定位销实现第十一工序件的定位，然后使用压料块压住第十一工序件的顶面，最后对第十一工序件进行冲切加工和三处面的整形。