[发明专利]一种轮胎花纹沟深磨损监测方法及装置

说明书

本申请公开了一种轮胎花纹沟深磨损监测方法及装置。包括扫描成像模块、中央控制模块、反馈模块，该方法还包括：确定给定的花纹深度公差值和设定的轮胎磨损报警花纹深度值；扫描成像模块扫描轮胎的实际花纹沟深深度并传输给中央控制模块；根据实际花纹沟深深度值与给定的花纹深度公差值和设定的轮胎磨损报警花纹深度值进行比较，反馈模块根据比较的结果信息反馈到中央控制模块；中央控制模块根据反馈的信息控制对应灯亮，本申请实现了轮胎状态的检测，轮胎寿命预警，提醒车主何时更换轮胎，避免了因为轮胎更换不及时，产生的安全隐患。

技术领域

本发明涉及轮胎寿命监测领域，具体涉及一种轮胎花纹沟深磨损监测方法及装置

背景技术

随着经济的提升，汽车也在国内越来越普及。随着车辆的快速增多，在驾驶车辆出行时，很多驾驶员对车辆状态不熟悉，容易在使用过程中出现危险，发生交通事故。

汽车轮胎是车辆安全行驶的重要零件，如果汽车轮胎的胎面磨损较多，花纹深度不够，车辆在行驶过程中，就会容易出现打滑现象，尤其是在雨水天气中，轮胎的排水性能就会大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，如果轮胎更换不及时，就会严重影响行车安全，更会产生极大的安全隐患。但目前诸多车主不知何时需更换轮胎，也不知如何判断轮胎损耗。且市面上也没有对应的轮胎寿命预警装置。

因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种轮胎磨损预警装置，能够在汽车每次启动前都会进行一次状态监测，发生报警，提醒驾驶员及时更换车轮，成为本领域亟需解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本申请提供一种轮胎花纹沟深磨损监测方法及装置，本装置包括扫描成像模块，中央控制模块与反馈模块。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案为一种轮胎花纹沟深磨损监测方法，包括扫描成像模块、中央控制模块与反馈模块，该方法还包括：

步骤1，确定给定的花纹深度公差值和设定的轮胎磨损报警花纹深度值；

步骤2，扫描成像模块扫描轮胎的实际花纹沟深深度并传输给中央控制模块；

步骤3，根据实际花纹沟深深度值与给定的花纹深度公差值和设定的轮胎磨损报警花纹深度值进行比较，反馈模块根据比较的结果信息反馈到中央控制模块；

步骤4所述中央控制模块根据反馈的信息控制对应灯亮，优选地，若所述实际花纹沟深深度值大于所述给定的花纹深度公差值与所述设定的磨损报警花纹深度值之和，则亮绿灯，表明轮胎行驶状态良好；

在本发明一个具体实施例中，若所述实际花纹沟深深度值大于所述设定的轮胎磨损报警花纹深度值且小于所述给定的花纹深度公差值与所述设定的轮胎磨损报警花纹深度值之和，则亮黄灯，进行轮胎状态预警，提醒更换轮胎；

在本发明一个具体实施例中，若所述实际花纹沟深深度值小于所述设定的轮胎磨损报警花纹深度值，则亮红灯，提醒轮胎处于危险状态；

相应地，本申请实施例还提供了一种轮胎花纹沟深磨损监测装置，包括扫描成像模块、中央控制模块、反馈模块，

所述扫描成像模块，用于扫描轮胎，确定轮胎实际花纹沟深的深度值；

所述中央控制模块，用于接收扫描成像模块扫描的轮胎实际花纹沟深深度信息，并对信息与给定的花纹深度公差值和设定的轮胎磨损报警花纹深度值进行比较，

所述反馈模块，用于输出报警信息；

在其中一些具体实施例中，所述扫描成像模块设置在汽车车轮前方的挡泥板上；

在其中一些具体实施例中，所述该装置包括红黄绿三个车轮状态指示灯；

在其中一些具体实施例中，扫描成像元件模块每个车轮安装1个。