[发明专利]一种倾转旋翼机桨毂系统在审

专利信息
申请号: 202310233633.6 申请日: 2023-03-13
公开(公告)号: CN115924071A 公开(公告)日: 2023-04-07
发明(设计)人: 张璐璐;雷向东;周勇权;孙淑璐;徐平静 申请(专利权)人: 扬州平航航空动力技术有限公司
主分类号: B64C27/32 分类号: B64C27/32;B64C27/52
代理公司: 南京启扬知识产权代理事务所(普通合伙) 32703 代理人: 陈栋智
地址: 225000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 旋翼机 系统
【权利要求书】:

1.一种倾转旋翼机桨毂系统,包括主轴与桨毂中心件(200),其特征在于,所述桨毂中心件(200)采用复合材料制成,所述主轴与桨毂中心件(200)经球铰连接装置(100)相连,所述球铰连接装置(100)固定安装在桨毂中心件(200)上,所述球铰连接装置(100)由上中央弹性轴承(101)、下中央弹性轴承(102)、分扭器(103)、驱动连杆弹性轴承组件(104)以及球铰支架(105)组成,所述上中央弹性轴承(101)、下中央弹性轴承(102)、分扭器(103)中心开设有与主轴配合的花键孔,所述上中央弹性轴承(101)与下中央弹性轴承(102)经球铰支架(105)串联后固定在桨毂中心件(200)上,同时将分扭器(103)夹紧在上中央弹性轴承(101)与下中央弹性轴承(102)之间,所述分扭器(103)与球铰支架(105)之间经所述驱动连杆弹性轴承组件(104)相连。

2.根据权利要求1所述的一种倾转旋翼机桨毂系统,其特征在于,所述驱动连杆弹性轴承组件(104)设有三组,均匀布置在分扭器(103)与球铰支架(105)之间,所述驱动连杆弹性轴承组件(104)包括驱动连杆(104a),所述驱动连杆(104a)的一端经第一弹性轴承(104b)与分扭器(103)相连,所述驱动连杆(104a)的另一端经第二弹性轴承(104d)与球铰支架(105)相连。

3.根据权利要求2所述的一种倾转旋翼机桨毂系统,其特征在于,所述第一弹性轴承(104b)与第二弹性轴承(104d)均为球面结构,第一弹性轴承(104b)和第二弹性轴承(104d)分别设置在驱动连杆(104a)两端内部,第一弹性轴承(104b)经第一球头连杆(104c)与分扭器(103)外侧相连,第二弹性轴承(104d)经第二球头连杆(104e)与球铰支架(105)相连。

4.根据权利要求3所述的一种倾转旋翼机桨毂系统,其特征在于,所述第一弹性轴承(104b)、第二弹性轴承(104d)的中心轴与球铰连接装置(100)的中心轴相位垂直。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种倾转旋翼机桨毂系统,其特征在于,所述上中央弹性轴承(101)包括设置在上中央弹性轴承大端(101a)和上中央弹性轴承小端(101b)之间的上叠层弹性体(101c),所述上中央弹性轴承大端(101a)、上叠层弹性体(101c)以及上中央弹性轴承小端(101b)的接触面均为球面结构,所述上中央弹性轴承大端(101a)的周沿设有上支撑凸台(101d),上支撑凸台(101d)连接在球铰支架(105)的顶端,所述上中央弹性轴承小端(101b)抵触在分扭器(103)的顶端。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种倾转旋翼机桨毂系统,其特征在于,所述下中央弹性轴承(102)包括设置在下中央弹性轴承大端(102a)和下中央弹性轴承小端(102b)之间的下叠层弹性体(102c),所述下中央弹性轴承大端(102a)、下叠层弹性体(102c)以及下中央弹性轴承小端(102b)的接触面均为球面结构,所述下中央弹性轴承大端(102a)的周沿设有下支撑凸台(102d),下支撑凸台(102d)连接在球铰支架(105)的底端,所述下中央弹性轴承小端(102b)抵触在分扭器(103)的底端。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种倾转旋翼机桨毂系统,其特征在于,所述分扭器(103)和球铰支架(105)均为套管结构。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的一种倾转旋翼机桨毂系统,其特征在于,所述球铰支架(105)设有3N个,N≥1。

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