[发明专利]一种电池组控制方法在审
申请号: | 202310231386.6 | 申请日: | 2023-03-10 |
公开(公告)号: | CN116330978A | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
发明(设计)人: | 罗振强;周益龙;卢时鑫 | 申请(专利权)人: | 大连重矿设备制造有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/12;B60L58/10;B60L50/60;B60L50/53;B61C3/02;C10B39/14 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 姜威威;李洪福 |
地址: | 116000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池组 控制 方法 | ||
本发明一种电池组控制方法,属于焦化行业中焦炉机械领域,包括以下步骤:获取电池组中各节电池的温度、电压、电量、电流和荷电状态;分别根据温度判断判据、电压判断判据、电量判断判据、电流判断判据和荷电状态判据,对各节电池在放电时或充电时的温度、电压、电量、电流和荷电状态进行判断;当判断出电池组存在一级故障或二级故障时,则进行报警及对电池组的控制状态进行调整。本发明建立在干湿熄焦两用电机车上,增加应急电源系统可以极大提升电机车的可靠性,提升倒车效率,解决了现有技术中电机车摩电道突发断电,电机车困在轨道上红焦会烧毁耐热板的情况,另外此技术也可以极大提升电机车倒车效率。
技术领域
本发明属于焦化行业中焦炉机械领域,涉及一种电池组控制方法。
背景技术
电机车运行在焦炉焦侧的电机车轨道上,用于牵引和操纵焦罐车或湿熄焦车,从而实现将焦炉焦炭运到指定位置,是焦炉生产过程中重要的一环。由于焦炉生产是连续作业,这也就对焦炉四大车的可靠性提出了非常高的要求。电机车在焦炉车辆中走行速度最快,设备运行过程中不可避免的受到的冲击最大,所以电机车的故障率相对较高。
当电机车发生故障时,经排查如果故障能在短时间内维修完毕,电机车一般会在线上进行维修。如果故障原因很难确定或者维修时间较长,一般会将备用车辆倒到生产线,故障车辆下线维修。
传统结构的电机车供电只依靠摩电道,电机车迁车台一般都没有摩电道,倒车基本依靠人工推车或者专用牵引车拖动,倒车效率非常低,倒车过程往往持续2个小时甚至更长,这对焦炉连续稳定生产造成威胁。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供本发明采用的技术方案是:一种电池组控制方法,包括以下步骤:
获取电池组中各节电池的温度、电压、电量、电流和荷电状态;
分别根据温度判断判据、电压判断判据、电量判断判据、电流判断判据和荷电状态判据,对各节电池在放电时或充电时的温度、电压、电量、电流和荷电状态进行判断;
当判断出电池组存在一级故障或二级故障时,则进行报警及对电池组的控制状态进行调整。
进一步地,所述电池组包括150只电芯串联,电池组的额定电压为:DC555V,额定输出电流180A和瞬时电流300A。
进一步地:所述电压判断判据包括:总电压过高判断子判据、总电压过低判断子判据、单体电压过低判断子判据、单体电压过高判断子判据、电压不均衡判断子判据;
所述总电压过高判断子判据的判断过程如下:
当633V电池组的总电压≥630V时,且持续时间≥固定阈值时间I,则判断电池组为一级故障,当电池组处于放电状态时,电池组则进行报警,当电池组处于充电状态时,则进行报警,并请求电流为0,停止充电;
当电池组的总电压≥633V时,且持续时间≥固定阈值时间I,则判断电池组为二级故障,当电池组处于放电状态时,则进行报警,并切断主正继电器,当电池组处于充电状态时,则进行报警,请求电流为0,停止充电,固定阈值时间I后切断主正继电器;
所述总电压过低判断子判据的判断过程如下:
当517.5V电池组的总电压≤525V时,且持续时间≥固定阈值时间I,则判断电池组为一级故障,当电池组处于放电状态时,则电池组进行报警;当电池组处于充电状态时,则电池组需要进行充电;
当电池组的总电压≤517.5V时,且持续时间≥固定阈值时间I,则判断电池组为二级故障,当电池组处于放电状态时,则电池组进行报警;当电池组处于充电状态时,不做处理;
所述单体电压过高判断子判据的判断过程如下:
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