[发明专利]一种路面反射裂缝修护工艺

说明书

本发明涉及道路修护领域，公开了一种路面反射裂缝修护工艺，路面从上到下依次包括，沥青层、水泥混凝土层和基层。第一步，先进行路面缺陷检测。第二步，选择路面维护工艺；当检测出有脱空板时，先对路面进行高聚物固板修复，再对裂缝处进行开槽回填修复；当没有出现脱空板时，直接对裂缝处进行开槽回填修复。其中，高聚物固板修复包括以下步骤：S1、钻孔；S2、放注浆管；S3、注射注浆材料；S4、修复检测；S5、封孔。本发明通过结合高聚物注浆的方式，对基层脱空板进行处治，具备施工便捷、快速、养护时间短的优点，既能够解决反射裂缝反复发生的痛点，又能避免大修基层工期长对社会造成不良影响。

技术领域

本发明涉及道路修护领域，尤其是一种路面反射裂缝修护工艺。

背景技术

随着时代的发展，路面“白改黑”工程越来越普及。白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面(灰白色)改建为沥青混凝土路面(黑色)，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。但是，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会产生开裂，这种裂缝被称为反射裂缝。在路面“白改黑”工程中经常出现。

为了解决路面“白改黑”反射裂缝的问题；现有处置技术主要包括：开槽灌缝、贴缝、带状挖补方式，或进行组合使用。通过探地雷达检测对裂痕进行检测，对于裂缝处治后出现明显变形、水泥等破坏的，采用带状挖补方式进行彻底处理，对损坏的基层采用大粒径透水性沥青混合料进行回填处理，面层采用与原沥青面层相同的材料进行修补，并做好纵横向排水处理措施。重度局部块裂、龟裂按坑槽修补方式进行。

但是现有的反射裂缝处置技术存在以下问题：1、检测路面问题点时，使用探地雷达进行检测，探地雷达容易受到其它干扰，导致检测不准确，同时成本也比较高。2、维修效果一般，不能一次性修好，维修后，问题反复发生。3、对基层损坏的情况，大修基层，工期长对社会造成不良影响。

发明内容

本发明的目的在于解决路面维修问题反复发生、工期长的问题，提供一种路面反射裂缝修护工艺，通过结合高聚物注浆的方式，对基层脱空板进行处治，具备施工便捷、快速、养护时间短的优点，既能够解决反射裂缝反复发生的痛点，又能避免大修基层工期长对社会造成不良影响。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明公开了一种路面反射裂缝修护工艺，所述路面从上到下依次包括，沥青层、水泥混凝土层和基层；其特征在于：

第一步，先进行路面缺陷检测；

第二步，选择路面维护工艺；当检测出有脱空板时，先对路面进行高聚物固板修复，再对裂缝处进行开槽回填修复；当没有出现脱空板时，直接对裂缝处进行开槽回填修复；

所述高聚物固板修复包括以下步骤：

S1、钻孔：在沥青层上钻若干个注浆孔，注浆孔的深度H不小于沥青层厚度h1+水泥混凝土层厚度h2；

S2、放注浆管：把注浆管放入到注浆孔中，且下放到基层中间；

S3、注射注浆材料：通过注浆管将注浆材料输送到基层中间；所述注浆材料为非水反应自膨胀闭孔高聚物材料；

S4、修复检测：对修复好的路面进行弯沉检测，判断是否达到修复标准，如满足要求，则完成注浆；如不满足要求，则需进行补注，补注方法与S3步骤一致，直到达到要求为止；所述修复标准为：弯沉差ΔD≤0.06mm且路面弯沉≤0.2mm；

S5、封孔：使用道路密封胶把注浆孔封住，密封胶不高于路面。

进一步地，所述路面缺陷检测方法为：对反射裂缝进行弯沉检测；当弯沉差ΔD≥0.10mm或路面弯沉＞0.26mm时，判定为脱空板。