[发明专利]一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统

说明书

本发明公开了一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，涉及新能源汽车动力总成技术领域。本发明包括箱体，所述箱体的正面和背面均开设有散热口，所述散热口的内部固定有若干个挡板，所述箱体的内壁底部通过架板固定安装有电机主体，所述箱体的右侧嵌设有散热风扇，还包括防护装置，防护装置包括防圆跳动机构。本发明通过防护装置的设置，使得弹性伸缩板对电机主体受到的振动力进行缓冲，从而实现对电机主体进行保护，同时在缓冲弹簧的弹簧弹力作用下，缓冲弹簧带动套环对电机主体转轴处发生圆跳动进行缓冲，从而避免了电机主体转轴处发生圆跳动，影响电机主体使用的问题，从而提高了电机主体的使用寿命。

技术领域

本发明涉及新能源汽车动力总成技术领域，具体为一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统。

背景技术

随着现代科技的快速发展，新能源汽车得到快速发展，新能源汽车用动力总成是由动力补偿装置与带动力补偿功能的无刷永磁电机联机组成。

专利公告号为CN212447076U的实用新型专利公开了一种用于新能源汽车的动力总成，涉及新能源技术领域；包括机壳、转子、定子、通风孔、导向筒、鼓风板、往复丝杠、控制机构、根据转子的转速从而驱动控制机构的转速检测机构；所述往复丝杠与转子同轴；所述转速检测机构包括一端固接在转子上的套筒、滑动连接在套筒内的导电球、固接在套筒内的用于支撑导电球靠近转子一侧的支撑凸起、连接在导电球上的对导电球施加朝向转子的力的弹簧、位于支撑凸起上的用于与导电球接触的导电片、用于检测导电球与支撑凸起之间压力的压力感应器；该实用新型提出一种用于新能源汽车的动力总成，散热好；提高能源利用率。

但是目前动力总成存在以下问题：当新能源汽车行驶在颠簸路段时，虽然可以利用减震弹簧产生弹力实现减震功能，但无刷永磁电机电机的转轴会发生圆跳动并与机壳发生碰撞，从而导致无刷永磁电机电机的损坏，因此，我们提出了一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，解决了上述背景技术中提出的当新能源汽车行驶在颠簸路段时，虽然可以利用减震弹簧产生弹力实现减震功能，但无刷永磁电机电机的转轴会发生圆跳动并与机壳发生碰撞，从而导致无刷永磁电机电机的损坏的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，包括箱体，所述箱体的正面和背面均开设有散热口，所述散热口的内部固定有若干个挡板，所述箱体的内壁底部通过架板固定安装有电机主体，所述箱体的右侧嵌设有散热风扇，还包括防护装置，防护装置包括防圆跳动机构，防圆跳动机构包括套环和缓冲弹簧，所述套环套接在电机主体的转轴外侧，所述箱体的左侧面壁开设有圆槽，所述缓冲弹簧设置在套环和箱体的圆槽之间，同时在缓冲弹簧的弹簧弹力作用下，缓冲弹簧带动套环对电机主体转轴处发生圆跳动进行缓冲，从而避免了电机主体转轴处发生圆跳动，影响电机主体使用的问题，从而提高了电机主体的使用寿命；缓冲机构，缓冲机构包括四个弹性伸缩板和U形摩擦板，四个所述弹性伸缩板分别固定在电机主体的顶部和底部的正面和背面，所述弹性伸缩板远离电机主体的一端与箱体的内壁之间固定连接，弹性伸缩板对电机主体受到的振动力进行缓冲，从而实现对电机主体进行保护，所述U形摩擦板固定在相邻弹性伸缩板的伸缩端左侧，所述U形摩擦板远离弹性伸缩板的一端与箱体的内壁接触。