[发明专利]一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统

权利要求书

1.一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，包括箱体(1)，所述箱体(1)的正面和背面均开设有散热口(11)，所述散热口(11)的内部固定有若干个挡板(12)，所述箱体(1)的内壁底部通过架板固定安装有电机主体(13)，所述箱体(1)的右侧嵌设有散热风扇(14)，其特征在于：还包括防护装置(2)，防护装置(2)包括

防圆跳动机构，防圆跳动机构包括套环(21)和缓冲弹簧(22)，所述套环(21)套接在电机主体(13)的转轴外侧，所述箱体(1)的左侧面壁开设有圆槽，所述缓冲弹簧(22)设置在套环(21)和箱体(1)的圆槽之间；

缓冲机构，缓冲机构包括四个弹性伸缩板(23)和U形摩擦板(24)，四个所述弹性伸缩板(23)分别固定在电机主体(13)的顶部和底部的正面和背面，所述弹性伸缩板(23)远离电机主体(13)的一端与箱体(1)的内壁之间固定连接，所述U形摩擦板(24)固定在相邻弹性伸缩板(23)的伸缩端左侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述U形摩擦板(24)远离弹性伸缩板(23)的一端与箱体(1)的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有防火装置(3)，所述防火装置(3)包括二氧化碳罐(31)和T形杆(38)，所述二氧化碳罐(31)固定在箱体(1)的顶部，所述箱体(1)的左侧固定有喷气泵(32)，所述喷气泵(32)的底部固定有温控开关(33)，所述温控开关(33)的检测端贯穿箱体(1)的顶部，所述温控开关(33)与喷气泵(32)通过电线连接，所述喷气泵(32)的左侧固定有L形管一(34)，所述L形管一(34)远离喷气泵(32)的一端固定有U形管(35)，所述U形管(35)位于箱体(1)的内部，所述U形管(35)远离L形管一(34)的一端固定有L形管二(36)，所述L形管二(36)远离U形管(35)的一端转动安装有喷气管(37)，所述T形杆(38)滑动安装在箱体(1)的内部，所述T形杆(38)的顶部开设有滑槽，所述T形杆(38)滑槽的内部滑动安装有固定柱(39)，所述固定柱(39)固定在散热风扇(14)转轴的边缘处。

4.根据权利要求3所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述T形杆(38)的底部与喷气管(37)的顶面接触。

5.根据权利要求1所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述箱体(1)的内壁正面和背面均设置有封闭装置(4)，所述封闭装置(4)包括弹簧塞杆(41)，所述弹簧塞杆(41)滑动安装在U形管(35)的内部，所述弹簧塞杆(41)贯穿U形管(35)的右侧内壁，所述弹簧塞杆(41)与U形管(35)的内壁之间设有弹簧，所述弹簧塞杆(41)远离U形管(35)的一端与叉形板(42)的顶部之间通过架板连接，所述叉形板(42)有三个，且三个叉形板(42)均设置在散热口(11)处，三个所述叉形板(42)之间通过连板(43)连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：上方所述叉形板(42)的顶部固定有导向斜板(44)。

7.根据权利要求6所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述导向斜板(44)的下方设置有流通装置(5)，所述流通装置(5)包括摆动板(51)和抵触柱(53)，所述摆动板(51)铰接在箱体(1)的内壁处，所述摆动板(51)与箱体(1)的内壁之间设有扭簧，所述摆动板(51)的顶部右侧固定有凸块板(52)，所述凸块板(52)远离摆动板(51)的一端固定有敲击杆(54)，所述抵触柱(53)固定在导向斜板(44)的底面。

8.根据权利要求7所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统，其特征在于：所述凸块板(52)靠近箱体(1)内壁的一侧固定有凸块，所述凸块板(52)的凸块位于抵触柱(53)的运动轨迹上，所述敲击杆(54)远离凸块板(52)的一端与箱体(1)的内壁接触。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种基于无刷永磁电机的新能源汽车动力总成系统的缓冲方法，其特征在于：包括以下步骤

S1、新能源汽车行驶在颠簸路段时电机主体(13)受到振动力；

S2、在弹性伸缩板(23)的弹力作用下，弹性伸缩板(23)对电机主体(13)受到的振动力进行缓冲；

S3、在缓冲弹簧(22)的弹簧弹力作用下，缓冲弹簧(22)带动套环(21)对电机主体(13)转轴处发生圆跳动进行缓冲。