[发明专利]一种航空发动机转子自动化压装装置及压装方法

权利要求书

1.一种航空发动机转子自动化压装装置，用于对航空发动机转子进行压装，所述航空发动机转子(16)包括通过端齿依次配合压接的一级盘(1)、二级盘(2)、三级盘(3)，三级盘(3)后端通过端齿压接后轴颈(4)的外环，后轴颈(4)的内环连接有后螺母(5)，后螺母(5)通过后楔块(6)压接在联结轴(7)后端，联结轴(7)前端与一级盘(1)之间设置有前楔块(8)，联结轴(7)在前楔块(8)的前端还设置有用于连接螺母(9)的外螺纹，其中，一级盘(1)前端靠近前楔块(8)的位置处加工有第一基准面A，后轴颈(4)内环的后端加工有第二基准面B，后轴颈(4)外环的后端形成参考面C，其特征在于，该压装装置包括：

横梁(11)，设置于立柱(12)上，所述横梁(11)具有抵接在航空发动机转子(16)的第一基准面A的第一凸起；

液压缸(15)，其输出端连接有转接盘(151)，转接盘(151)具有抵接在航空发动机转子(16)的第二基准面B上的第二凸起；

中央固定杆(17)，其具有穿过航空发动机转子(16)的联结轴(7)中腔的第一部分(171)，第一部分(171)的底端设置有环形凸起(172)，环形凸起(172)的上表面压接在联结轴(7)后端端面上，环形凸起(172)的下表面通过压簧(20)压接在转接盘(151)上；

第一激光位移传感器(14)，固定在立柱(12)上，并正对所述参考面C，用于测量参考面C的位移；

第二激光位移传感器(18)，固定在中央固定杆(17)的第一部分(171)的上端，并朝向航空发动机转子(16)的联结轴(7)前端端面，用于测量联结轴(7)前端端面的位移。

2.如权利要求1所述的航空发动机转子自动化压装装置，其特征在于，所述第一凸起及第二凸起均为筒状结构，筒状结构的前端形成止口，用于与第一基准面A或第二基准面B对接。

3.如权利要求2所述的航空发动机转子自动化压装装置，其特征在于，所述立柱(12)具有外螺纹，适配连接有固定螺母(10)，所述横梁(11)具有穿过所述立柱(12)的通孔，固定螺母(10)设置在横梁(11)的通孔两侧，通过固定螺母(10)调节横梁(11)在立柱(12)上的高度。

4.如权利要求1所述的航空发动机转子自动化压装装置，其特征在于，所述立柱(12)上设置摇臂(13)，摇臂(13)横向延伸至航空发动机转子(16)的参考面C的底部，所述第一激光位移传感器(14)设置在摇臂(13)上。

5.如权利要求4所述的航空发动机转子自动化压装装置，其特征在于，所述摇臂(13)连接立柱(12)的一端铰接在一固定装置上，以在水平面内转动，所述固定装置高度可调地安装在所述立柱(12)上。

6.如权利要求1所述的航空发动机转子自动化压装装置，其特征在于，所述中央固定杆(17)还具有环形凸起(172)下端的第二部分(173)，所述第二部分(173)具有容纳压簧(20)上端的槽口。

7.如权利要求6所述的航空发动机转子自动化压装装置，其特征在于，所述转接盘(151)上还设置有竖向的导柱(19)，导柱(19)的上端伸入所述中央固定杆(17)的第二部分(173)的槽口内，导柱(19)具有容纳压簧(20)下端的中心腔体。

8.一种航空发动机转子自动化压装方法，其特征在于，基于权利要求1～7任一项所述的航空发动机转子自动化压装装置对航空发动机转子进行压装，该压装方法包括：

步骤S1、将未安装前螺母(9)的航空发动机转子(16)安装在液压缸(15)的转接盘(151)的止口上，使得中央固定杆(17)穿过联结轴(7)的中腔，将横梁(11)压接在航空发动机转子(16)的第一基准面A上；

步骤S2、将第一激光位移传感器(14)对准所述参考面C，记录所述参考面C的初始位置，将第二激光位移传感器(18)对准联结轴(7)前端端面D，记录联结轴(7)前端端面初始位置；

步骤S3、通过液压缸15施加压装力P，直至所述参考面C的位移到达设定值；

步骤S4、安装前螺母(9)，施加预定的拧紧限力F。

步骤S5、卸载压装力P，使得参考面C复位，根据联结轴(7)前端端面D的变化位移是否达到理论值确定是否完成压装。