[发明专利]一种基于智能座舱的方向盘辅助控制器及应用方法

权利要求书

1.一种基于智能座舱的方向盘辅助控制器，其特征在于，包括套设固定在方向盘转轴上的固定座，所述固定座上转动连接有辅助控制盘，所述辅助控制盘位于方向盘的下方；所述辅助控制盘上设置有驱动所述辅助控制盘转动的驱动单元、控制器主板、电源、与汽车系统无线通讯的无线通讯单元和操作按键区域；所述驱动单元包括驱动齿轮、带动所述驱动齿轮转动的驱动电机以及与所述驱动齿轮啮合的齿圈，所述齿圈固定在所述固定座上，所述驱动电机固定在所述辅助控制盘上；所述方向盘辅助控制器还包括设置在车辆内的对方向盘操作状态监控的监控摄像组件，所述监控摄像组件与汽车系统通讯连接；所述控制器主板接收所述汽车系统发送的人手在方向盘上位置的位置数据，并控制所述驱动单元运行带动辅助控制盘转动至操作按键区域与人手相正对。

2.根据权利要求1所述的基于智能座舱的方向盘辅助控制器，其特征在于，所述辅助控制盘呈圆台状，圆台的外侧表面与方向盘的底面围合形成供人手握持方向盘的环形握持区域，所述操作按键区域设置在圆台的外侧表面上；所述操作按键区域设置有多个操作按键，所述操作按键采用由下至上拨动触发的拨动按键形式。

3.根据权利要求2所述的基于智能座舱的方向盘辅助控制器，其特征在于，所述辅助控制盘上设置有防误触单元；所述控制器主板在接收到所述汽车系统发送的人手位置数据，控制驱动单元运行的同时发送按键锁定信号至防误触单元，防误触单元依据按键锁定信号对各操作按键进行锁定；所述控制器主板在驱动单元完成控制操作的同时发送按键解锁信号至防误触单元，防误触单元依据按键解锁信号对各操作按键解除锁定。

4.根据权利要求2或3所述的基于智能座舱的方向盘辅助控制器，其特征在于，所述固定座上设置有转动连接所述辅助控制盘的转动轴承，所述转动轴承的内圈与所述固定座固定连接，所述转动轴承的外圈与所述辅助控制盘固定连接；所述辅助控制盘的底面设置有对应容纳固定所述转动轴承的外圈的容纳槽，所述齿圈为内齿圈且设置在所述转动轴承的内圈上，所述驱动齿轮设置在所述容纳槽内。

5.根据权利要求4所述的基于智能座舱的方向盘辅助控制器，其特征在于，所述辅助控制盘的内部设置有安装所述控制器主板、所述无线通讯单元、电源和所述驱动电机的安装腔室，所述驱动电机的活动端伸入所述容纳槽内。

6.一种基于智能座舱的方向盘辅助控制器应用方法，应用于如权利要求1-5任一所述的基于智能座舱的方向盘辅助控制器，其特征在于，实现方法如下：

监控摄像组件实时采集驾驶员对方向盘的操作状态，并将数据传递至汽车系统；

汽车系统进行数据处理，识别人手在方向盘上的位置，并将人手位置信息发送至控制器主板；

控制器主板接收到位置信息后，控制驱动单元运行带动辅助控制盘转动至操作按键区域与人手相正对。

7.根据权利要求6所述的基于智能座舱的方向盘辅助控制器应用方法，其特征在于，所述辅助控制盘上设置有防误触单元；所述应用方法还包括：

控制器主板在接收到汽车系统发送的人手位置数据，控制驱动单元运行的同时发送按键锁定信号至防误触单元，防误触单元依据按键锁定信号对各操作按键进行锁定；

控制器主板在驱动单元完成控制操作的同时发送按键解锁信号至防误触单元，防误触单元依据按键解锁信号对各操作按键解除锁定。

8.根据权利要求6所述的基于智能座舱的方向盘辅助控制器应用方法，其特征在于，所述应用方法还包括：

汽车系统进行数据处理，识别人手在方向盘上的位置，当人手数量为零时进行提醒。