[发明专利]一种列车过分相位置的确定方法及装置

权利要求书

1.一种列车过分相位置的确定方法，其特征在于，所述方法包括：

确认中性区段位置，根据中性区段位置得到起始断电标D1和终止断电标D2，起始断电标D1和终止断电标D2之间为分相区；

根据起始断电标D1和终止断电标D2获得授权终点EOA闭塞分区不可达区域起点P1和授权终点EOA闭塞分区不可达区域终点P2，并以起点P1和终点P2作为列车过分相的位置。

2.根据权利要求1所述的一种列车过分相位置的确定方法，其特征在于，

所述根据起始断电标D1和终止断电标D2获得授权终点EOA闭塞分区不可达区域起点P1和授权终点EOA闭塞分区不可达区域终点P2，具体包括：

根据终止断电标D2获得合电点H1和授权终点EOA闭塞分区不可达区域终点P2，根据起始断电标D1获得断电点P3；

根据授权终点EOA闭塞分区不可达区域终点P2、断电点P3和过分相最小速度Vmin计算得出过分相前最小速度V2；

根据过分相前最小速度V2和断电点P3获得授权终点EOA闭塞分区不可达区域起点P1。

3.根据权利要求1所述的一种列车过分相位置的确定方法，其特征在于，

所述确认中性区段位置，根据中性区段位置得到起始断电标D1和终止断电标D2，具体包括：

中性区段为通过设计或测量确定的绝对不通电区域；

在中性区段位置向两侧分别延申第一分相区缓冲距离，得到起始断电标D1和终止断电标D2。

4.根据权利要求2所述的一种列车过分相位置的确定方法，其特征在于，

列车过分相位置设置有过分相前最小速度V2和过分相最小速度Vmin，

过分相最小速度Vmin使列车以不低于Vmin的速度驶离过分相位置，即以不低于Vmin的速度驶离P2位置；

过分相前最小速度V2使列车以不低于V2的速度驶入过分相断电区段，即以不低于V2的速度驶入P3位置。

5.根据权利要求2所述的一种列车过分相位置的确定方法，其特征在于，

所述根据终止断电标D2获得合电点H1和授权终点EOA闭塞分区不可达区域终点P2，具体包括：

合电点H1位于分相区D2方向的外侧，D2与H1之间的距离L3-1为固定已知值，可通过实验确定距离L3-1；

授权终点EOA闭塞分区不可达区域终点P2位于分相区D2方向的外侧，且远离合电点H1；P2与H1之间的距离L3-2等于一个精确定位距离内列车累积走行距离的固定比例。

6.根据权利要求2所述的一种列车过分相位置的确定方法，其特征在于，

所述根据起始断电标D1获得断电点P3，具体包括：

断电点P3位于分相区D1方向的外侧，P3与D1之间的距离L1-2等于一个精确定位距离内列车累积走行距离的固定比例；

断电点P3为列车下达断电命令的位置。

7.根据权利要求2所述的一种列车过分相位置的确定方法，其特征在于，

所述根据授权终点EOA闭塞分区不可达区域终点P2、断电点P3和过分相最小速度Vmin计算得出过分相前最小速度V2，具体包括：

；

其中，

L1-2为P3至D1的距离，单位米；

L2为D1至D2的距离，单位米；

L3为D2至P2的距离，单位米；

α_坡为坡度引起的列车减速度，单位m/s²；

α_基本为列车运行的基本运行阻力减速度，单位m/s²；

α_附加为列车运行的附加基本阻力减速度，单位m/s²。