[发明专利]车辆关联主驾车门的换挡控制方法及控制单元、汽车

说明书

本发明公开了一种车辆关联主驾车门的换挡控制方法及控制单元、汽车，涉及汽车控制技术领域，该方法包括：当车辆发动，挡位处于非P挡，且车速不大于第一阈值时，判断车辆是否接收到第一信号，若接收到第一信号，控制挡位则由非P挡自动回到P挡；判断车辆是否接收到第二信号，若接收到第二信号，控制挡位由非P挡自动回到P挡，当驾驶员再次挂挡时，挡位不再自动回到P挡，并向驾驶员发出安全提示；当再次出现车速不大于第一阈值时，且车辆接收到第一信号，控制挡位再次由非P挡自动回到P挡；该方法能够保证车辆及驾驶员的安全。

技术领域

本发明属于汽车控制技术领域，更具体地，涉及车辆关联主驾车门的换挡控制方法及控制单元、汽车。

背景技术

许多驾驶员在过高速收费站及停车场等路况，经常出现需下车取卡及缴费，此处需将车辆停稳并挂入P挡，但部分驾驶员忘记挂入P挡，整车仍在D档开车门下车，导致车辆溜车，造成交通事故；另外，在车门损坏的情况下，无法屏蔽车门信号，自动回P挡后始终处于P挡，影响驾驶员驾车维修。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种车辆关联主驾车门的换挡控制方法及控制单元、汽车，该方法能够保证车辆及驾驶员的安全，在整车处于非P挡时，出现无人控制的状态下，挡位自动回到P挡，但为了能够使车辆整车行驶，驾驶员再次挂挡可以对车辆进行操控，并提示驾驶员车辆存在的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车辆关联主驾车门的换挡控制方法，该方法包括：

当车辆发动，挡位处于非P挡，且车速不大于第一阈值时，判断所述车辆是否接收到第一信号，若接收到第一信号，控制挡位则由非P挡自动回到P挡；

判断所述车辆是否接收到第二信号，若接收到第二信号，控制挡位由非P挡自动回到P挡，当驾驶员再次挂挡时，挡位不再自动回到P挡，并向驾驶员发出安全提示；

当再次出现车速不大于第一阈值时，且所述车辆接收到第一信号，控制挡位再次由非P挡自动回到P挡。

可选地，所述车辆只要接收到所述第一信号，挡位就一直处于P挡，直到接收不到所述第一信号，挡位才能切换。

可选地，所述第一信号包括主驾车门打开信号和刹车踏板松开信号。

可选地，所述第二信号包括车门传感器故障信号。

可选地，所述安全提示包括发出提示语音和出现提示文字。

可选地，所述第一阈值为2Km/h。

本发明还提供了一种车辆关联主驾车门的换挡控制单元，包括：

电子换挡器；

车门传感器和刹车踏板角度传感器，所述车门传感器和所述刹车踏板角度传感器通过控制单元与所述电子换挡器连接；

车速传感器，与所述控制单元连接。

可选地，还包括主驾驶座椅传感器。

可选地，还包括安全提示发送模块，所述安全提示发送模块与所述控制单元连接。

本发明还提供了一种汽车，其特征在于，包括上述的车辆关联主驾车门的换挡控制单元。

本发明提供了一种车辆关联主驾车门的换挡控制方法及控制单元、汽车，其有益效果在于：该控制方法通过电子换挡器，设定第一阈值为2Km/h，当车速低于第一阈值时，主驾车门打开操作会使挡位出现自动回P档一次，这样的安全控制策略能够避免车辆处于动力档位，驾驶员开车门下车后出现溜车情况；同时考虑到在车门损坏时，需要驾驶车辆去进行维修，在开主驾车门后挡位只自动回P一次，在关主驾车门后再次挂挡可以保持档位，不影响驾驶员驾车，并进行仪表提示。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明