[发明专利]一种船舶船尾结构及船舶

权利要求书

1.一种船舶船尾结构，其特征在于，包括：

分水踵，包括首端连接部和尾端连接部，所述首端连接部与船体外板连接，所述尾端连接部向船尾方向延伸出所述船体外板；

铸钢件，布置在船体尾轴的出口处，所述铸钢件包括首端面和尾端面，两个端面均与所述船体尾轴同心圆布置，所述铸钢件的底部中纵位置向下突出船体外板预设距离以构成连接单元，所述连接单元与所述铸钢件的尾端面采用第一圆弧过渡连接，所述连接单元与所述分水踵采用第二圆弧过渡连接，所述连接单元与所述船体外板的法向形成夹角，所述夹角角度与船体外板对接处的坡口角度一致，所述分水踵的尾端连接部通过所述连接单元连接所述铸钢件，所述铸钢件的尾端面超出所述分水踵的尾端连接部的端面预定长度。

2.根据权利要求1所述的船舶船尾结构，其特征在于，所述连接单元的两个侧面对称设置，并通过第三圆弧过渡连接所述分水踵的尾端连接部，所述第三圆弧的半径为150mm。

3.根据权利要求1所述的船舶船尾结构，其特征在于，沿所述铸钢件的长度方向贯穿开设有尾轴孔，所述尾轴孔的轴心与所述铸钢件的中心间隔设置，所述尾轴孔的周边区域开设有弧形腔，所述弧形腔的形状贴合所述铸钢件的外形设置。

4.根据权利要求3所述的船舶船尾结构，其特征在于，所述弧形腔包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于所述尾轴孔的上方，所述第二腔室位于所述尾轴孔的下方，所述第二腔室的开孔面积大于第一腔室，在所述第二腔室内设置有船体加强结构，所述船体加强结构用于连接船体和铸钢件。

5.根据权利要求3所述的船舶船尾结构，其特征在于，所述尾轴孔的形状为圆柱形。

6.根据权利要求1所述的船舶船尾结构，其特征在于，所述第一圆弧的半径为150mm。

7.根据权利要求1所述的船舶船尾结构，其特征在于，所述第二圆弧的半径为100mm。

8.根据权利要求1所述的船舶船尾结构，其特征在于，所述连接单元与所述船体外板的法向间形成的夹角为25°。

9.根据权利要求1所述的船舶船尾结构，其特征在于，所述铸钢件的尾端面超出所述分水踵的尾端连接部的端面的预定长度为200mm。

10.一种船舶，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的船舶船尾结构。