[发明专利]一种低VOC值的汽车顶棚复合面料的制备方法

说明书

本发明公开了一种低VOC值的汽车顶棚复合面料的制备方法，包括S101：获取目标规格的涤纶坯布、水刺无纺布和聚氨酯海绵的制备原料；S102：利用水洗、染色和高温定型处理组合工艺对涤纶坯布进行VOC值小于预设值的低VOC值处理，得到涤纶面料；S103：在聚氨酯海绵的制备原料中添加抗氧化剂制备聚氨酯海绵；S104：采用火焰复合机将涤纶面料和水刺无纺布分别复合粘接于聚氨酯海绵的两面，制备得到顶棚面料；S105：利用烘房对下线的顶棚复合面料进行烘烤工艺处理。由此，解决了现有技术中低VOC值顶棚复合面料工艺设备维护复杂、易损伤面料、生产周期长和VOC性能问题改善效果差的问题。

技术领域

本发明的目的是提供一种低VOC值的汽车顶棚复合面料的制备方法，从而提供一种高效的低VOC值顶棚复合面料应用工艺。

背景技术

汽车顶棚复合面料通常为涤纶面料+聚氨酯海绵+水刺无纺布三层复合布料，该复合布料是通过火焰烧烤使聚氨酯海绵表层融化，将涤纶面料和水刺无纺布复合在聚氨酯海绵上。水刺无纺布本身化学性能很稳定，是一种低气味、低VOC值的材料，常被应用到医用产品上。汽车顶棚复合面料的VOC主要来源于涤纶面料和聚氨酯海绵，其成分为小分子的苯烃类和醛酮类，VOC值高，有害气体释放量大。

目前，各大厂家已经在顶棚复合面料VOC排放问题改善做了大量的工作，例如，公开号为CN202110366498.3的中国专利均报道了一种低VOC值的汽车顶棚布的生产工艺。这种通过对原材料和产品做清洁处理方式存在着缺陷，由于VOC的主要来源是原材料分子断裂、降解等，以及一些添加剂含有苯烃类和醛酮类小分子，因而仅采用常规的清洁处理实际上取得的改善效果并不明显，且存在设备维护复杂、易损伤面料和生产周期长的问题。

现有且被广泛应用的汽车顶棚复合面料VOC改善工艺是采用单纯的通风放置处理，但顶棚复合面料裁切成片材或盘绕成卷材后堆码存储通风性很差，对VOC性能问题的改善效果甚微。为了能达到一定的改善效果，需要将顶棚复合面料久置存储，因顶棚复合面料是多孔材料，久置存储容易吸收空气中的水分导致中间部位会发霉变黄，造成报废损失，而且还占用了大量资金，增加了供应链成本。

发明内容

一种低VOC值的汽车顶棚复合面料的制备方法，该方法包括以下步骤：

S101：获取目标规格的涤纶坯布、水刺无纺布和聚氨酯海绵的制备原料；

S102：利用水洗、染色和高温定型处理组合工艺对所述涤纶坯布进行VOC值小于预设值的低VOC值处理，得到涤纶面料；

S103：在所述聚氨酯海绵的制备原料中添加抗氧化剂制备聚氨酯海绵；

S104：采用火焰复合机将所述涤纶面料和水刺无纺布分别复合粘接于所述聚氨酯海绵的两面，制备得到顶棚面料；

S105：利用烘房对下线的所述顶棚复合面料进行烘烤工艺处理。

进一步地，在涤纶面料水洗工序每天更换两次新水以保证水洗设备的清洁，同时将水洗机速度降至20m/min，使面料在纺丝过程中添加的油剂和织造过程中产生的油污充分洗除。

进一步地，在涤纶面料在染色过程中添加甲醛去除剂可有效快速分解甲醛及其他醛类有机挥发物等有害物质。

进一步地，在涤纶面料通过后续的定型环节高温条件下进一步降低挥发去除产品的残留油剂。工艺参数设置：定型机温度190℃±5℃，空转时间20min，排气时间10min，定型稳定温度170℃±5℃，定型速度15m/min。增加空转处理有利于排空定型机内部上阶段残留有机物，高温处理后再增加排气处理有利于有机物的挥发，从而有效避免后续处理织物对残留气体的吸收。

进一步地，为验证上述改进措施的有效性，对改善后的面料用袋式法进行VOC检测，检测结果如表1所示。从表1可以看出，通过上述改善措施可大量减少甲醛和二甲苯的挥发，从而提高VOC水平。