[发明专利]降低增程型汽车油耗的控制方法、装置、设备及存储介质

权利要求书

1.降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，包括：

判断车辆进入爬坡状态时，计算当前坡度变化比例；

调用增程策略标定数据库，所述增程策略标定数据库包括：多组坡度变化范围和每组所述坡度变化范围对应的发电功率；

遍历所述增程策略标定数据库，获取与当前坡度变化比例对应的发电功率；

以该发电功率，驱动增程器发电，维持电池剩余电量大于或等于第一预设阈值。

2.根据权利要求1所述的降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，所述判断车辆进入爬坡状态包括如下步骤：

获取车辆俯仰角度，判断车辆俯仰角度大于或等于第二预设阈值时，判定车辆进入爬坡状态。

3.根据权利要求2所述的降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，判断车辆脱离爬坡状态时，实时获取增程器需求功率，以所述需求功率驱动增程器发电。

4.根据权利要求3所述的降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，判断车辆脱离爬坡状态后，

继续获取车辆俯仰角度，判断车辆俯仰角度大于或等于第二预设阈值时，判定车辆再次进入爬坡状态。

5.根据权利要求1至4任一项所述的降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，所述计算当前坡度变化比例的步骤包括如下：

实时获取车辆的第一海拔高度，记录第一时间；

获取与所述第一时间相邻的第二时间对应的海拔高度；

计算自所述第一时间至所述第二时间内海拔高度增量；

根据所述第一时间至所述第二时间内海拔高度增量，计算当前坡度变化比例。

6.根据权利要求5所述的降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，所述获取与所述第一时间相邻的第二时间对应的第二海拔高度的步骤为：

调用海拔高度集合，获取与第一时间相邻的第二时间对应的第二海拔高度；所述海拔高度集合包括：获取海拔高度的时间和与该时间对应的海拔高度；

所述第一时间和所述第二时间的时间间隔为第一预设时长。

7.根据权利要求6所述的降低增程型汽车油耗的控制方法，其特征在于，所述调用海拔高度集合之前还包括：

每间隔第二预设时长获取车辆的油门踏板开度，得到油门踏板开度集合；所述油门踏板开度集合包括：获取油门踏板开度的时刻和与该时刻对应的油门踏板开度；

遍历所述油门踏板开度集合，依次计算两相邻时刻内油门踏板开度增量，得到油门踏板开度增量集合；所述油门踏板开度增量集合包括：多个时间间隔和与该时间间隔对应的油门踏板开度增量；

根据所述油门踏板开度集合和所述油门踏板开度增量集合，计算油门踏板开度变化比例，得到油门踏板开度变化比例集合；

遍历所述油门踏板开度变化比例集合，判断与第一时间相邻的两相邻油门踏板开度变化比例变化幅度大于第三预设阈值时，

获取与第一时间间隔两个第一预设时长的第三时间。

8.一种降低增程型汽车油耗的控制装置，其特征在于，包括：

运算模块，所述运算模块配置用于判断车辆进入爬坡状态时，计算当前坡度变化比例；

调用模块，所述调用模块配置用于调用增程策略标定数据库，所述增程策略标定数据库包括：多组坡度变化范围和与每组坡度变化范围对应的发电功率；

查询模块，所述查询模块配置用于遍历增程策略标定数据库，获取与当前坡度变化比例对应的发电功率；

输出模块，所述输出模块配置用于以该发电功率，驱动增程器发电，维持电池剩余电量大于或等于第一预设阈值。

9.一种终端设备，其特征在于，所述降低增程型汽车油耗的控制装置包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并所述处理器上运行的计算机程序；

所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的降低增程型汽车油耗的控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有降低增程型汽车油耗的控制程序，所述降低增程型汽车油耗的控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的降低增程型汽车油耗的控制方法的步骤。