[发明专利]整车蓄电池馈电预警方法、装置、设备及存储介质在审
| 申请号: | 202310076348.8 | 申请日: | 2023-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN115871465A | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
| 发明(设计)人: | 曾小虎;赵子豪;王文丰;董丰康;杨宇秋;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/12 |
| 代理公司: | 北京鼎拓恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 16098 | 代理人: | 杨玉廷 |
| 地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 整车 蓄电池 馈电 预警 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种整车蓄电池馈电预警方法,其特征在于,包括:
确定目标车辆的蓄电池的当前状态,判断所述当前状态是否为放电状态;
若是,则获取所述蓄电池的当前放电参数,其中,所述当前放电参数包括当前放电电流以及当前放电时间中的至少一种;
基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定目标车辆的蓄电池的当前状态,包括:
判断所述目标车辆是否处于启动状态,若是,则获取所述目标车辆的直流变换器的第一输出功率,以及所述目标车辆的负载总功率;
判断所述第一输出功率是否小于所述负载总功率,若是,则将所述当前状态确定为放电状态。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述确定目标车辆的蓄电池的当前状态,还包括:
判断所述目标车辆是否处于启动状态;
若否,则将所述当前状态确定为放电状态。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当前放电参数至少包括当前放电电流,所述基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息,包括:
获取与所述蓄电池对应的预设静态电流,若所述当前放电电流大于所述预设静态电流,则生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息;或者,
基于在设定时间段内的各时间点的当前放电电流,确定所述蓄电池在所述设定时间段内的平均放电电流,若所述平均放电电流大于所述预设静态电流,则生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当前放电参数至少包括当前放电时间,所述基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息,包括:
获取与所述蓄电池对应的预设放电时间,
若所述当前放电时间大于所述预设放电时间,则生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当前放电参数包括当前放电电流以及当前放电时间,所述基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息,包括:
获取与所述蓄电池对应的预设预警放电量;
基于所述当前放电电流以及所述当前放电时间,确定所述蓄电池的当前累计放电量;
若所述当前累计放电量大于所述预设预警放电量,则生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的方法,其特征在于,所述获取所述蓄电池的当前放电参数,包括:
获取所述目标车辆的车载通信系统发送的所述目标车辆的当前放电参数;
其中,所述车载通信系统用于接收所述目标车辆的电子制动系统发送的当前放电参数,并对所述当前放电参数进行转发。
8.根据权利要求4-6中任一项所述的方法,其特征在于,在所述生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息之后,所述方法包括下述中的至少一种:
将所述馈电预警信息发送至预设车机界面进行展示;
将所述馈电预警信息于所述目标车辆关联的用户终端的界面上进行展示;
向所述目标车辆的驾驶控制系统发送第一指令,以使所述驾驶控制系统基于所述第一指令控制所述目标车辆靠边停车;
向所述目标车辆的车载通信系统发送第二指令,以使所述车载通信系统基于所述第二指令呼叫其它救援设备。
9.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括:
处理器和存储器;
所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令,用于执行如权利要求1至8任一项所述的整车蓄电池馈电预警方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储程序或指令,所述程序或指令使计算机执行如权利要求1至8任一项所述的整车蓄电池馈电预警方法的步骤。
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