[发明专利]整车蓄电池馈电预警方法、装置、设备及存储介质在审
| 申请号: | 202310076348.8 | 申请日: | 2023-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN115871465A | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
| 发明(设计)人: | 曾小虎;赵子豪;王文丰;董丰康;杨宇秋;陈鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/12 |
| 代理公司: | 北京鼎拓恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 16098 | 代理人: | 杨玉廷 |
| 地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 整车 蓄电池 馈电 预警 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请提供一种整车蓄电池馈电预警方法、装置、设备及存储介质,该方法通过确定目标车辆的蓄电池的当前状态,判断当前状态是否为放电状态,进而在放电状态下获取蓄电池的当前放电参数,根据当前放电参数中当前放电时间以及当前放电电流中的至少一种,确定是否生成与目标车辆对应的馈电预警信息,以实现对车辆是否存在蓄电池馈电风险的判断,进而实现了对车辆蓄电池馈电的预警,避免了蓄电池馈电造成的使用寿命降低或影响车辆使用等情况,提高用户的车辆使用体验。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,具体涉及一种整车蓄电池馈电预警方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着使用新能源汽车的用户越来越多,用户对新能源汽车的要求也越来越高,也会时常担心车辆馈电的情况发生。
然而,在现有的方法中,用户无法感知整车在已经启动的状态下蓄电池的使用情况,以及整车休眠的状态下蓄电池的使用情况,存在蓄电池馈电的风险,进而导致蓄电池的使用寿命降低,甚至导致车辆无法启动、车辆无法解锁等情况。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,本申请旨在提供一种整车蓄电池馈电预警方法、装置、设备及存储介质,以实现对蓄电池馈电的预警,避免了蓄电池馈电造成的使用寿命降低或影响车辆使用等情况。
本申请实施例提供了一种整车蓄电池馈电预警方法,包括:
确定目标车辆的蓄电池的当前状态,判断所述当前状态是否为放电状态;
若是,则获取所述蓄电池的当前放电参数,其中,所述当前放电参数包括当前放电电流以及当前放电时间中的至少一种;
基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息。
可选的,所述确定目标车辆的蓄电池的当前状态,包括:
判断所述目标车辆是否处于启动状态,若是,则获取所述目标车辆的直流变换器的第一输出功率,以及所述目标车辆的负载总功率;
判断所述第一输出功率是否小于所述负载总功率,若是,则将所述当前状态确定为放电状态。
可选的,所述确定目标车辆的蓄电池的当前状态,还包括:
判断所述目标车辆是否处于启动状态;
若否,则将所述当前状态确定为放电状态。
可选的,所述当前放电参数至少包括当前放电电流,所述基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息,包括:
获取与所述蓄电池对应的预设静态电流,若所述当前放电电流大于所述预设静态电流,则生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息;或者,
基于在设定时间段内的各时间点的当前放电电流,确定所述蓄电池在所述设定时间段内的平均放电电流,若所述平均放电电流大于所述预设静态电流,则生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息。
可选的,所述当前放电参数至少包括当前放电时间,所述基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息,包括:
获取与所述蓄电池对应的预设放电时间,
若所述当前放电时间大于所述预设放电时间,则生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息。
可选的,所述当前放电参数包括当前放电电流以及当前放电时间,所述基于所述当前放电参数,确定是否生成与所述目标车辆对应的馈电预警信息,包括:
获取与所述蓄电池对应的预设预警放电量;
基于所述当前放电电流以及所述当前放电时间,确定所述蓄电池的当前累计放电量;
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