[发明专利]一种燃气轮机支撑结构的装配方法

说明书

本发明公开了一种燃气轮机支撑结构的装配方法，在球轴承内的滚珠表面及球轴承外圈表面涂RIPP7060低温润滑脂；在装配完成后，对锥形齿轮、所有的定距环、后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及所有的调节环进行加热处理；敲击后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及每个调节环的端面，以使得球轴承的端面跳动不大于0.02mm；在轴端螺母的端面和螺纹表面上涂抹7455螺旋丝扣润滑脂后再进行装配；在所有的自锁螺母的螺纹表面上涂抹高低温二硫化钼润滑脂后再进行装配；对轴端螺母进行拧紧时，先预拧紧，再最终拧紧。本发明能够稳定的实现装配到燃气发生器上使其燃气发生器运转起来，保证结构间的可靠性、经济性以及抗冲击能力。

技术领域

本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机支撑结构的装配方法。

背景技术

燃气轮机是以一种连续流动的气体作为工质，把工质热能转化为机械功的旋转动力机械，与传统内燃机相比，在同功率下具有结构简单，体积小，重量轻等一系列优点，广泛应用于能源、电力、舰船和军事等领域。

对于燃气轮机的支撑一般采用两截面或三截面的支撑方式，两截面支撑一般适用于轴向尺寸较小的径流式燃气轮机，两截面指冷端支撑截面和热端支撑截面，三截面支撑一般用于轴向尺寸较大的轴流式燃气轮机，三截面支撑除了冷端支撑截面和热端支撑截面外再增加一个中间辅助支撑截面，冷端支撑和热端支撑共同承担燃气轮机本体的重量以及工作中的附加载荷，冷端支撑一般限制燃气轮机轴向和横向位移，所以冷端端面也叫做“死点”位置。热端支撑除了起到了支撑作用外还需允许燃气轮机在轴向和径向的自由膨胀。

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。然而燃气轮机不仅需要进行本体设计，还需要进行支持装置的设计。在燃气轮机支撑系统的设计中，需要考虑多方面的因素，如可靠性、经济性以及抗冲击能力，为保证燃机所承受的应力水平和振动水平在允许的范围内，支撑系统必须保证燃机的正常运行，如果燃气支撑系统的强度、刚度不够或者配置不合理，不仅燃机的正常工作得不到保证，而且还会破坏燃机承力系统的稳定性，对燃气轮机工作的安全性构成威胁。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃气轮机支撑结构的装配方法，用以解决现有技术中存在的上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种燃气轮机支撑结构的装配方法，先在球轴承内的滚珠表面及球轴承外圈表面涂RIPP7060低温润滑脂，然后对球轴承进行装配；

在球轴承、锥形齿轮、所有的定距环、后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及所有的调节环装配完成后，对锥形齿轮、所有的定距环、后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及所有的调节环进行加热处理，对球轴承的内环进行加热处理，加热处理时的温度为200℃-400℃；

在后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及所有的调节环装配完成后，敲击后轴承封油篦齿环、后轴承封严篦齿环以及每个调节环的端面，以使得球轴承的端面跳动不大于0.02mm；

在轴端螺母的端面和螺纹表面上涂抹7455螺旋丝扣润滑脂后再进行装配；在所有的自锁螺母的螺纹表面上涂抹高低温二硫化钼润滑脂后再进行装配；

对轴端螺母进行拧紧时，先预拧紧，再最终拧紧，预拧紧时的力矩为3240 N·m -3440N·m ，最终拧紧时的力矩为2950 N·m -3245N·m；

连接后轴承封严环与后轴承封油环用的螺栓在拧紧时的力矩为7.04 N·m -8.64N·m；