[发明专利]重型车排放评价方法及存储介质

说明书

本发明涉及环境监测领域，公开了一种重型车排放评价方法及存储介质。根据功基窗口法计算原理，结合远程OBD数据的数据量大的特点，构建基于功基窗口法的远程OBD排放评价模型OBD‑AWM；能够对高排放车型进行预测评价。

技术领域

本发明涉及环境监测领域，具体涉及一种重型车排放评价方法及存储介质。

背景技术

源头治理是改善空气质量的重要手段。随着国VI阶段重型车排放标准的施行以及燃油品质的升级，重型车制造厂商通过调整技术路线、改进现有排放控制技术满足排放标准。对柴油车排放特征进行分析有着重要的意义，能够为移动源污染控制提供数据基础。

以往的技术方案大多使用载尾气检测设备（Portable Emission MeasurementSystem，PEMS）进行实际道路测试，来分析车辆的排放特征，但是PEMS设备测试成本高，操作难度大，不适用于大规模排放监管。而国VI标准首次将远程排放管理车载终端（远程OBD）的要求应用到国家标准，新注册登记的重型柴油车已经实现远程OBD数据传输，远程OBD作为一种实时在用车监管系统，虽然其测试精度和准确性还有待提高，但是可以对车辆的运行状态进行实时监控，在评价在用车排放水平方面有着显著的优势。

但目前的技术方案未充分利用远程OBD数据。一方面通过监管平台获取远程OBD数据分析车辆的运行状态和排放水平的技术方案较少；另一方面现有的评价方法都是基于台架测试和实际道路PEMS测试，尚未建立基于远程OBD数据的评价方法，因此对远程ODB数据进行分析，并构建基于远程OBD的排放评价方法具有重要意义。

此外，根据现有研究发现，远程OBD数据在传输过程中，会由于车辆传感器故障或者网络故障，造成数据丢失，重复，异常等问题，这些问题统称为远程OBD数据的测量失效，造成无法准确判别车辆排放水平，同时由于车辆老化、未及时添加尿素以及车主恶意篡改等原因，造成车辆排放超标，因此需要离线的测试方法对车辆进行监管，形成监管的闭环。

本发明根据远程OBD数据特性，构建适合远程OBD重型车排放评价模型。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种重型车排放评价方法及存储介质。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种重型车排放评价方法，包括以下步骤：

步骤S1：获取远程OBD数据，并通过远程OBD数据中的行程记录对远程OBD数据进行数据预处理，得到有效数据；

步骤S2、使用短时交通流划分方法选取短行程片段，并将短行程片段聚类为高速片段、市郊片段以及市区片段；

步骤S3：将各类短行程片段按照比例进行组合，得到组合片段，通过基于功基窗口法构建的OBD-AWM模型对组合片段进行评价，对车辆排放符合性进行判定；具体包括：

将组合片段i中窗口平均功率大于发动机功率阈值的窗口记为有效窗口，组合片段i的窗口平均功率为：；为组合片段i的结束时间，为组合片段i的开始时间，为发动机的循环功值，为发动机的最大功率；

计算组合片段i的功基窗口比排放通过率和窗口有效点通过率：功基窗口比排放通过率；为组合片段i中通过NOx排放要求的有效窗口个数，为组合片段i有效窗口的总个数；

窗口有效点通过率；为组合片段i中SCR下游NOx浓度小于600ppm的SCR下游NOx瞬时排放数据的个数，为组合片段i中SCR下游NOx瞬时排放数据的的总个数；每个远程OBD数据包括一个SCR下游NOx瞬时排放数据；

当且时，车辆NOx排放水平判定为达标；否则，车辆NOx排放水平判定为超标；筛选在一个自然月内NOx排放水平超标车辆超过50%的车型作为高排车型。

进一步地，步骤S1中对远程OBD数据进行数据预处理时，具体包括：