[发明专利]一种储能式有轨电车的充电方法在审
| 申请号： | 202310048819.4 | 申请日： | 2023-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN116080484A | 公开（公告）日： | 2023-05-09 |
| 发明（设计）人： | 韩非江;张翔;孟凡兴;刘晓伟 | 申请（专利权）人： | 川铁轨道交通装备（重庆）有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04;B60M3/02;B60M7/00;B60M1/30;B60L53/62;B60L53/66 |
| 代理公司： | 重庆汇邦万商专利代理事务所(特殊普通合伙) 50304 | 代理人： | 韩慧芳 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 储能式 有轨电车 充电 方法 | ||
1.一种储能式有轨电车的充电方法，包括充电系统，其特征在于，
所述充电系统包括：
充电轨(6)，其依次设有驶入站台区间(2)、站台停稳区间(3)、驶出站台区间(4)和离开站台区间(5)；
地面充电装置(11)，其设置于充电轨(6)上；
读卡器(7)，其设置于地面充电装置(11)上；
接触器(9)，其设置于充电轨(6)上，接触器(9)与地面充电装置(11)通过电连接；
电子标签(1)，其设置于充电轨(6)上；
地面信标(10)，其设置于充电轨(6)上；
受电器(12)，其设置于有轨电车上且位于其底部；
所述充电方法包括如下步骤：
当车辆正常驶入充电轨(6)内时，车辆工作在自动模式，电压稳定在DC780V；
当车辆驶入站台区间(2)后，车辆与充电轨(6)接触车辆工作在自动模式，电压稳定在DC780V，地面充电装置(11)输出，此时的接触器(9)未闭合，无充电电流；
当车辆在站台停稳区间(3)后，零速信号使能，转换至自动模式子模式，提高车辆电压至DC900V，延时一段时间后，进入到快充模式。
2.根据权利要求1所述的一种储能式有轨电车的充电方法，其特征在于：所述驶入站台区间(2)和站台停稳区间(3)为车辆由正常行驶至开始充电的过程。
3.根据权利要求2所述的一种储能式有轨电车的充电方法，其特征在于：所述站台停稳区间(3)、驶出站台区间(4)和离开站台区间(5)为车辆充电完成后进入正线正常行驶的过程。
4.根据权利要求3所述的一种储能式有轨电车的充电方法，其特征在于：所述地面充电装置(11)位于站台停稳区间(3)的位置上。
5.根据权利要求4所述的一种储能式有轨电车的充电方法，其特征在于：所述接触器(9)上设置有二极管(8)。
6.根据权利要求5所述的一种储能式有轨电车的充电方法，其特征在于：所述读卡器(7)位于站台停稳区间(3)的位置上。
7.根据权利要求5所述的一种储能式有轨电车的充电方法，其特征在于：所述电子标签(1)位于站台停稳区间(3)的位置上。
8.根据权利要求6所述的一种储能式有轨电车的充电方法，其特征在于：所述地面信标(10)位于离开站台区间(5)的位置上。
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