[发明专利]具有电气装置的车辆方向盘

说明书

本发明涉及一种车辆方向盘，该车辆方向盘包括：‑轮毂(30)，该轮毂被布置成连接到该车辆的方向元件，‑至少一个分支件(20)，该至少一个分支件附接到该轮毂(30)，‑轮缘(10)，该轮缘附接到所述至少一个分支件(20)，并且包括：．型芯(N)，该型芯由框架部分(11)和由至少部分地包覆在该框架部分(11)上的包覆材料(12)限定，．电气装置(14)，该电气装置覆盖该型芯(N)的至少部分并且包括支撑面向该型芯(N)布置的至少一个电气导体(142)的基底(141)，其特征在于，该方向盘包括电气地布置在该电气导体(142)与该型芯(N)之间的绝缘膜(13)。

技术领域

本发明总体上涉及车辆方向盘，并且具体地涉及具体地在轮缘处配备有电气装置(诸如用于加热或检测与用户的接触或接近度的装置)的车辆方向盘。

现有技术

在现有技术中，对于具体地在轮缘处配备有电气装置(诸如用于加热或检测与用户的接触或接近度的装置)的车辆方向盘，将该电气装置定位在轮缘的型芯上是众所周知的。该型芯通常由包覆有包覆材料的框架构成。该电气装置继而包括由柔性基底携载的电气导体。根据框架与电气装置的接近度，可能发生框架中断电气装置的操作的情况；如果框架靠近或接触电气导体，则可能发生短路或干扰测量扰动。

发明内容

本发明的一个目的是克服上文提及的背景技术的缺点，并且具体地，首先提出一种设置有电气装置的车辆方向盘，即使框架靠近电气装置，该电气装置的功能也不会被中断。

因此，本发明的第一方面涉及一种车辆方向盘，该车辆方向盘包括：

-轮毂，该轮毂被布置成连接到该车辆的方向元件，

-至少一个分支件，该至少一个分支件附接到该轮毂，

-轮缘，该轮缘附接到所述至少一个分支件，并且包括：

●型芯，该型芯由框架部分和由至少部分地包覆在该框架部分上的包覆材料限定，

●电气装置，该电气装置覆盖该型芯的至少部分并且包括支撑面向该型芯布置的至少一个电气导体的基底，

其特征在于，该方向盘包括电气地布置在该电气导体与该型芯之间的绝缘膜。

即使包覆材料不存在并且/或者具有较小厚度、局部中断或穿孔，位于电气装置与型芯之间的绝缘膜也可保证完全的电气绝缘以及电气导体与型芯的核心之间的最小距离。可能需要注意的是，面向该型芯布置的电气导体可部分或完全地位于型芯侧面上的基底的外表面处，并且不存在绝缘护套(换句话讲，电气导体的导电材料是暴露在外的)。电气导体可部分地嵌入基底中，其可一次或多次穿过基底以从一个面到达另一个面。在任何情况下，电气导体可能与基底齐平和/或在基底外部，使得在不存在绝缘膜的情况下与框架的接触或接近度可能导致故障(短路或测量干扰)，并且得益于布置在电气导体与型芯之间的绝缘膜，此类故障可避免。

根据一个实施方案，电气装置可包括支撑所述至少一个电气导体的单个基底。

根据一个实施方案，基底可将所述至少一个电气导体定位在电气装置中。

根据一个实施方案，电气绝缘膜可覆盖至少部分地包覆在框架部分上的包覆材料的第一层。根据该实施方案，包覆材料层的第二层可被设置成至少部分地包覆在框架的部分上和/或电气绝缘膜上和/或电气装置上。根据该实施方案，包覆材料层的第二层可在将电气绝缘膜和/或电气装置组装在方向盘上之后进行包覆。电气绝缘膜天然较薄(具有小于0.2mm(在0.01mm和0.05mm之间)的厚度)，并且使得可提出包覆材料的两种不同层，而无需强行加大轮缘的直径。

根据一个实施方案，电气绝缘膜本身可形成独立的部件。换句话讲，电气绝缘膜可以是封套或阻隔件，或是将电气导体与型芯分离的膜，其由独立的片材形成(在组装到型芯上之前)。具体地，电气绝缘膜可形成不含粘合层的部件。具体地，绝缘膜不是涂抹在型芯上和/或电气装置上(或电气装置内部)的胶层。